12月5日晚间，10号线采取全周转、两个车辆段同时出车的运营模式进行了贯通测试，据了解这也是北京地铁第一次采用这种运营模式，为此，10号线一期采取了末班车提前3小时的措施。地铁调度指挥中心提前制定与10号线接驳线路的加开临客计划，并根据当日客流情况共加开临客57列，保证了晚高峰运力充足。由于北京地铁公司预案到位、准备充分、各单位协调有力，全路网运营秩序良好，客流有序可控。
调度指挥举重若轻确保行车秩序
调度指挥中心通过加开临客列车、关注换乘站客流等措施，尽量减小10号线贯通测试对乘客出行的影响，据了解，当晚地铁各线共加开临客57列。为保证贯通测试顺利进行，调度指挥中心加大值守力度，调度指挥中心领导及相关部室、调度所领导全部参与调试，确保及时、妥善处置各类突发事件。调度所下夜班和日勤调度员与当班调度员一同参与测试工作，调度员在贯通测试过程中灵活调整列车运行，及时处置突发事件、认真记载、反馈各类问题，确保了当晚测试和次日的正常行车秩序。
两个车辆段同时接发车大小圈混跑
此次调试当中10号线的两个车辆段同时接发车，车辆采取大小圈混跑的模式尚属首次，并且以提前结束运营、贯通测试、次日正常运营的方式递进安排，所以对两个车辆段车辆的调配使用出了一个不小的难题。万柳车辆段调控中心与五路车辆段调控中心作为车辆段的协调指挥部门，根据实际情况，提前研究分析车辆的当日修程安排和上线运营计划，以及次日运营车辆情况，生产调度员及时电话沟通反馈意见，就运营车辆回车次序、调试车辆发车情况，以及次日早晨发车安排，做了详细的预案和调整，并且密切关注现场情况，根据实际情况，及时有效地调整运营生产计划，做到高效、有序的完成测试安排。
相关车站从容应对确保客流可控
13号线东直门站区在所辖各车站摆设宣传服务台，同时发放宣传册300余份。特别是芍药居站制作了10余块温馨提示板，摆放在醒目位置，值班站长利用业余时间，手绘了一块车站周边公交换乘方式的板报，使乘客一目了然，收到很好的效果。
四惠站区抽调其他各站人员支援国贸站，协助做好宣传解释工作，四个站台通往站厅的楼梯口、进站闸机及各出入口分别安排人员宣传，换乘通道入口安排4名人员不间断广播，提醒乘客，出站检票处安排两名员工进行疏导，并回答乘客的问询，综控室加大人工广播力度。10号线双向末班车过后，员工在出站闸机处加大疏导力度，引导乘客换乘其他交通工具，告知乘客所去目的地的乘车路线。
北京地铁公司在此提示乘客，周五末班车后，与10号线换乘的所有换乘通道都会临时封闭，12月8日（周六）全天10号线停运进行贯通测试，请广大乘客安排好自己的出行线路和时间。
