这个假期，到凤凰旅游的人数超过60万人次;仅10月4日一天，凤凰古城就接待12万人次，入城车辆超过2万台。而今年1至10月，湘西土家族苗族自治州实现旅游收入90多亿元，同比增长38%。
湘西自治州旅游局局长欧道胜介绍，矮寨大桥通车后，大湘西旅游发展格局随之发生重大变化，重庆红色旅游、武隆仙女山、黔江小南海、边城茶峒、吉首德夯、吉首乾州古城、凤凰古城等串成了一条新的黄金旅游线，辐射周边县市，形成新的旅游经济产业带。
因高速公路而引发的旅游格局变化，不只在湘西州。随着高速公路等快捷出行方式日趋完善，三湘大地美丽的自然景观和深厚的人文资源，日渐走出深闺。
长常、常张高速公路通车后，由长沙去张家界只需3小时，张家界已成为长沙的“后花园”。
随着沪昆高速通车，自驾游来怀化的游客逐年递增，洪江古商城、通道万佛山、皇都侗族文化村，迎来了五湖四海的游客。
衡炎高速公路开工建设后，炎陵就开始与周边景区积极展开区域协作，着力打造“长沙-炎帝陵-舜帝陵”寻根祭祖游和“井冈山-炎陵-长沙”红色圣地游等旅游精品路线，塑造炎陵旅游的国际形象。2011年，该县接待游客185万人次，旅游综合收入9.34亿元，成为湖南新兴的旅游大县。
今年10月下旬，100多名来自“珠三角”和广西桂林市的旅行社及旅行商代表前来永州“踩点探线”。在实地旅考察了蓝山国家森林公园、九嶷山旅游区、月岩-周敦颐故里旅游区、江华天河瑶池及瑶族文化园、浯溪碑林、零陵古城旅游区等景点后，纷纷表示，要借助便捷的高速公路，将永州开发为新的旅游业务目的地。
高速公路延伸到哪里，哪里的旅游就兴旺起来。
现有高速公路已将全省国家森林公园、国家自然保护区、国家风景名胜区以及省级风景名胜区串联沟通，编织成一条条独具特色的旅游精品线路。曾经闭塞而
旅游资源丰富的地区，借助发达的交通网，形成后发优势，一跃而成旅游胜地。
