自己乘坐的二等车厢人多太挤，而一等车厢却空荡荡，这样的情况下，持二等票的旅客能否去一等车厢坐？日前，旅客胡先生乘坐武广高铁时，因持二等座车票坐在了一等车厢，被乘务员劝阻。对此，有的旅客赞同有的旅客反对。
（11月19日《楚天都市报》）
二等车厢人满为患，一等车厢却空空荡荡，在这种情况下，很多二等车厢旅客甚至是车下的围观者都会觉得，为什么不能允许持二等车票的部分人进入一等车厢呢？这样旅客舒适了，车厢资源也得到充分利用了，何乐而不为？
面对这个问题，笔者的第一反应也是赞同这么做，可再进一步想想，觉得没有那么简单。持二等车票坐一等车厢，背后所反映出的，不仅仅只是拥挤与否、舒适与否的问题，而是一个旅客心中有没有规则意识，愿不愿意遵守社会规则的问题。
在当初买票的时候，一等票要比二等票贵上若干，原因就在于一等车厢乘坐更舒适，服务更全面。而购买二等车票的旅客，也很明白这一点，自己少花了钱，那么就不能指望享受到一等车厢的服务，自己所乘坐的车厢，可能会比较拥挤，这是一种合理的市场交易规则，在旅客完成买票的时候，也就预示着旅客已经接受了这种交易规则。
因为二等车厢拥挤，一等车厢空闲，持二等票的旅客就觉得应该被允许进入一等车厢，表面看是充分利用资源，实际上却也是对市场交易规则的一种破坏。
它首先会破坏公平公正的原则，让花了更多钱购买一等车票的旅客感觉不公平：为什么你花了二等票的钱，却能够和我一样乘坐一等车？如果这样可以被允许，那我当初为什么要多花钱买一等票呢？
再者，很多愿意多花钱购买一等车票的旅客，图的就是一等车厢人员少，不拥挤，这样可以更加安心地休息。如果允许二等车厢旅客进入一等车厢，导致一等车厢也人满为患，那么持一等车票旅客的乘车环境就会被改变，舒适度将大打折扣，这无疑是对他们权益的一种侵害。
必须承认，一等车厢空空荡荡，有浪费资源之嫌，而二等车厢又人满为患，则是资源分配上的不均衡。要解决这个问题，不妨通过对车厢的调整来实现，比如减少一等车厢的数量，增加二等车厢的数量等等。而允许持二等票旅客进入一等车厢，却称不上是一个好的解决途径。
说到底，不管是坐火车，还是乘飞机，抑或是在我们社会生活的其他方面，都应该有点规则意识，不能把规则看成是一种可有可无、可以随意改变和曲解的东西。只有当人人都习惯于在规则范围之内做事做人，我们的社会才能更加和谐，我们的生活才能更加美好。
