泰国《世界日报》、澳大利亚《澳洲日报》、美国《中国日报》10月27日刊载中新社文章，原文如下：
中新社长春10月26日电（记者贺宝庆）由中国北车(601299,股吧)长春轨道客车股份有限公司为哈（哈尔滨）大（大连）高铁“量身打造”的最后一列CRH380B型高寒动车组，26日正式交付给哈尔滨铁路局。至此，服务哈大高铁的40列中国自主研发高寒动车组已经全部交付完毕，意味着世界首条高寒高铁向正式开通又迈进了一步。
最后一列高寒动车组车辆编号是“6264”。交付工作从25日晚间开始，调试人员先对车辆做出厂前的最后检查，随后用牵引车将动车组送到哈大高铁正线上。
26日早晨7时17分，在长春西站的高铁线上，动车组触网受电，随即以每小时300公里的时速“飞奔”，历时63分钟到达哈尔滨西站。
最后交付的“6246”号车将进行5000公里的正线试验运行，模拟载客的各类工况，确保万无一失，随后就将加入“满图运行”的阵营。
CRH380B型是目前中国自主研制的唯一适用于零下40℃高寒地区的动车组，采用8辆编组，设计时速为350公里，定员551人。长客交付的40列动车组包括沈阳铁路局28列，哈尔滨铁路局12列。
中国北车长客股份公司是哈大高铁高速动车组列车的唯一提供者，所提供列车包括世界首款高寒高速动车组CRH380B型，还包括时速200至250公里的CRH5型动车组。
哈大高铁不仅是世界首条穿越高寒地区的高速铁路。其在10月8日进行了全线试运行，预计今年内正式开通，届时将迎来中国东北同城时代。
