近期，风雪雨雾等恶劣天气频频来袭，给铁路运输带来严峻考验。铁路各站段制订恶劣天气应急预案，完善冬运安全防范措施，提高设备质量保障能力，从思想、组织、技术、物资等各方面作好准备，确保冬季运输畅通无阻、安全有序。（12月3日报道）
“冬运”这个词可以说是随着今年冬天的临近才出现的，可冬运却是年年都有。每年冬天，当我们乘火车经过万里铁道线时，随时都可以看到铁道上冒雪巡道的巡道工，看到车下帽沿上堆着白雪的车辆检修工人，他们就是铁路冬运最直接的形象。
而冬运的铁路远不止这些。还有那铁道线上的一根根钢轨、钢轨上的每一颗螺丝，还有车下的每一根拉杆、车上的每一根水管，都是冬运的重点保护对象。我们不知道为了不让钢轨因严寒出问题，有多少人将铁道上的螺丝一颗颗全敲过，甚至趴在钢轨上听是否有异响，更不知道为了冬运的顺利过关，铁路职工要进行一场场除雪保畅通的应急演练，要将所有可能因寒冷带来安全隐患的设备进行全面整修，把可能发生的情况全部提前做好防备。而在冬运的镜头里，我最不能忘记的是在法制日报微博上看到的那张图片：在距离八达岭车站十公里左右的地方，记者透过车窗拍摄到了一位坚守岗位的铁道工，他用铁锨在厚厚的积雪中挖出一条路，不畏严寒站在铁道旁进行指挥，厚厚的积雪在他的两边堆了半人高，而他并没有穿着臃肿，冷得缩脖子拢手，依然是穿的铁路制服，打着领带，笔直地站在雪中，精神抖擞，目光从容。这张照片让我看得鼻子酸酸更是对铁路职工的责任感心生敬意。
冬运，的确对铁路职工是一场考验。这是一场铁路人与大自然的战斗。有人将冬运比作铁路人春运前的热身，其实岂止是热身，从上文可知，为了顺利过冬运，铁路各个系统都在各使招数，目的只有一个，那就是为列车安全运行筑起一道温暖的墙。（作者系评论员 胡婷芬）
