九江长江二桥(九江长江公路大桥)主跨已经成功合龙，大桥进入第三阶段施工，预计明年4月实现大桥全部合龙，明年国庆期间正式通车。
新建的九江长江公路大桥全长25.89公里，位于九江弯道上游顺直段，距九江长江大桥10.8公里。大桥起于九江县沙河镇以北约2公里处，与昌九高速公路相接，途经九江开发区、永安乡、湖北省黄梅县分路镇、小池镇等，止于黄小高速公路龙感湖特大桥终点以南，是一条贯穿省际的大通道。江西路段估算工程总投资39.12亿元。跨长江大桥全长8462米，主桥为长1405米、主跨跨径818米的双塔混合梁斜拉桥，按双向六车道建设设计，时速为100公里。
九江长江公路大桥不仅是我省第一座横跨长江的高速公路桥梁，也是一座赣鄂两省携手共建的世界级水平的桥梁。大桥通车后，将极大地缓解过江交通压力，完善赣鄂两省高速公路网络。
2012年11月11日，九江长江大桥公路正桥一支座处出现裂缝，影响桥梁安全，九江长江大桥管理局立即启动应急预案，对隐患处进行局部封闭，限20吨以下车辆通行，20吨以上车辆实行绕道分流。如今九江长江大桥已不堪重负，新九江长江大桥(九江长江公路大桥)何时竣工则成为许多人关注的焦点。 “新九江长江大桥已进入第三阶段施工，大桥主跨已合拢，12月18日(今日)将举行大桥合拢典礼，预计明年4月实现大桥全部合拢，房建、绿化工程基本完成，明年10月正式通车。”九江长江公路大桥有限公司综合部姚副主任告诉记者。
新九江长江大桥主跨已合拢
2009年10月，九江长江公路大桥开工建设。据了解，九江长江公路大桥也就是我们所说的九江长江二桥，它不仅是我省第一座横跨长江的高速公路桥梁，也是一座赣鄂两省携手共建的世界级水平的桥梁。
近日，记者从九江长江公路大桥项目办获悉，九江长江公路大桥主要承担国家高速公路网福州至银川主线的过江交通量，兼有九江市与湖北黄梅、安徽宿松的城际区间交通量，该项目的建设适应经济发展和交通量增长的需要。新九江长江大桥建成后，将极大地缓解过江交通压力，完善赣鄂两省高速公路网络。
据悉，九江长江二桥自今年4月28日大桥南、北两个主塔封顶后，大桥建设全面转入斜拉索和钢箱梁安装、超宽箱梁等上部结构施工。据悉，今年11月10日与11日，九江长江二桥南塔与北塔分别进行连续两天的吊装作业，钢箱梁吊装顺利完成。12月8日，九江长江二桥桥面工程第56片钢箱梁顺利吊装作业，标志着桥面工程钢箱梁吊装作业全面完工，而目前大桥的主跨已合拢。
大桥建设后将有效缓解过江交通压力
随着经济的快速发展，车流量的迅猛增加，原有的九江长江大桥早已不堪重负。记者采访了一位经常过往九江长江大桥的货车司机罗师傅，他对此深有感触。“一遇到交通事故或是恶劣天气，九江长江大桥就拥堵，常常一堵就是几个小时。”罗师傅对记者说。
近日，记者从省交通运输厅了解到，九江长江公路大桥是我省筹资建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁。“项目建成后，对缓解过江交通压力、完善赣鄂两省高速公路网络、加强长江两岸经济社会联系、加快沿江经济带开发建设等都具有非常重要的意义。”江西省交通运输厅九江长江公路大桥项目建设办综合处李处长说道。
新建的九江长江公路大桥全长25.89公里，位于九江弯道上游顺直段，距九江长江大桥10.8公里。大桥起于九江县沙河镇以北约2公里处，与昌九高速公路相接，途经九江开发区、永安乡、湖北省黄梅县分路镇、小池镇等，止于黄小高速公路龙感湖特大桥终点以南，是一条贯穿省际的大通道。
据九江公路大桥管理处项目办政监处的曾姓工作人员介绍，大桥主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。跨江大桥及南岸引道由江西负责投资建设、营运和管理。北岸引道由湖北投资建设、营运和管理。据悉，江西路段估算工程总投资39.12亿元。跨长江大桥全长8462米，主桥为长1405米、主跨跨径818米的双塔混合梁斜拉桥，居世界同类桥梁第七位、国内第四位。也是江西省建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁。
按双向六车道建设设计时速为100公里
据悉，大桥建成后将完善江西、湖北高速公路网，打通福银高速公路在长江处的瓶颈，使区域公路网络运输体系得到完善。
据了解，九江公路大桥为特大型桥梁，按高速公路双向六车道标准建设，设计时速100公里，具有主跨跨径大、技术含量高、设计施工监理难度大、通航要求高、地质条件复杂等特点。该项目跨越长江、赛城湖、七里湖等众多水域，项目设计、施工将做到工程与自然环境和谐统一。
“大桥跨江部分桥体为双塔混合梁斜拉桥，主跨跨径达到818米，大桥位于国家高速公路网福银线上，是跨越赣鄂两省的交通要道，并且大桥临近九江市城区和用水取水点，建设过程中必须在保证水源质量的同时做好降噪环保工作。项目跨越长江、赛城湖、七里湖等众多水域，穿越赛城湖冬候鸟保护区，必须确保长江珍稀鱼类和冬季候鸟的生态环境不被污染、不受影响。”九江长江公路大桥有限公司综合部姚副主任说道。
