本报讯 昨日，市消保委联合21家消费维权单位，及目前国内最权威的汽车室内空气质量检测机构、也是国家相关标准起草单位之一的北京市劳动保护科学研究所，发布了《汽车室内空气质量比较试验报告》。记者了解到，这是国内首次对25个汽车品牌的43个在用车型的车内空气质量进行了大规模试验对比。
报告显示，目前，市场在售的乘用车车内空气质量状况总体较好，达标率为93.02%，但车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，而国家标准只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值。对此，22家消费维权单位建议国家标准中应适当增加有机物挥发物质的检测项目，并在检测方法中增加模拟车辆实际使用时的状态，同时呼吁要健全检测监控体系,从源头切断车内空气污染源。
国内首次大规模对比试验
据了解，今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了《乘用车内空气质量评价指南》。为全面了解国内汽车室内空气质量状况，敦促汽车厂商不断改善车内空气质量，确保向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品，22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所从8月中旬开始，历时三个多月，依据该国标开展了国内首次大规模车内空气质量比较试验活动。
此次比较试验用车采取公开征集的形式，共检测了消费者提供的购买两个月以内、且符合《乘用车内空气质量评价指南》相关要求的25个汽车品牌的43个在用车型，几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。检测依照《乘用车内空气质量评价指南》、《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的规定，对43款车型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试。
车内空气达标率为93.02%
比较试验结果显示，车内空气质量状况总体较好，达标率为93.02%，只有长城H6、东本思域等3辆样车的车内挥发性有机物的浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。除了这3辆样车超标外，其他车型虽然也检测出了甲醛和乙醛，但其含量都在国家标准规定的浓度范围之内，而其他6项挥发性有机物几乎检测不出来。
随后，主办方又根据3家未达标企业的复检申请，对同一型号的新车进行了检测，结果显示，复检车辆符合标准。
达标并不代表无异味
《汽车室内空气质量比较试验报告》指出，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，而《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值。因此，此次比较试验虽然达标率较高，但并不意味达标车辆中没有其他挥发性有机物，也就是说，达标不代表没有异味。
对此，22家消费维权单位建议，国家标准中应适当增加有机物挥发物质的检测项目；另外，《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》要求受检车辆放置在恒温、恒湿、静风、洁净空气环境中，并完全处于静止状态，这和车辆实际使用时的状态差别较大，例如车辆在夏天被阳光暴晒后异味较大，或在一些特殊路段行驶过程中，因为车内空气过滤系统不好，导致车内空气质量较差，因此，建议标准采用的检测方法应增加模拟车辆实际使用时的状态，如模拟阳光照射，或是车辆在行驶中包括使用空调等状态下的车内空气质量状况。
车内空气质量与价位不成正比
记者从43种车型车内空气质量比较试验结果中看到，此次比较试验中表现最好的是以沃尔沃S60、一汽丰田RAV4领衔的8款车型，占比18.60%。其中，沃尔沃S60的甲醛浓度值只有0.014mg/m3，是所有被检车型中浓度最低的；一汽丰田RAV4的甲醛浓度值为0.017mg/m3，紧随沃尔沃S60其后位居第二。
其中值得一提的是，自主品牌在此次评测中也颠覆了人们的一贯看法，受检的6款自主品牌车型中，华晨骏捷FSV排到了第8位，长安悦翔、吉利帝豪等4款自主品牌也表现较佳。相比之下，部分中高档车及高档车型的车内空气质量与低价位车型相比，并没有像其价位一样高出一筹。由此可以看出，车内空气质量状况与汽车价位并不成正比。
生产企业应从源头切断污染源
北京市劳动保护科学研究所专家指出，车内空气污染的“祸根”一般是在车辆生产过程中“种”下的，在车辆制造出来之后再去治理污染的方式不适合汽车这一特殊商品，而且其治理效果极其有限，并不能从根本上解决问题。因此，汽车生产企业应对车内污染治理承担第一责任。
对此，22家消费维权单位联合呼吁，要健全检测监控体系,从源头切断车内空气污染源。相关企业应严格履行企业社会责任，认真对待车内空气污染问题，并切实采取措施予以解决。汽车生产企业应对车内各种污染物的来源进行定量分析，找到污染物的发生源，有针对性地采取替换、升级等技术措施；零部件生产企业应选择环保绿色材料，改进生产工艺，淘汰高污染产品。同时,汽车和零部件生产企业都应逐步建立和完善产品空气污染物释放性能的检测与监控体系。
22家消费维权单位同时提醒消费者，在选购车辆时，最好先打开车门闻闻味道，选择无异味或者异味较轻、并符合国家标准的车型。另外，虽然车内空气污染的程度可能会随着车体材料中有害物质的不断释放而有所减轻，但在购买新车初期，上车之前最好先打开车门放放异味，并在行驶过程中经常开窗通风，在使用空调时则应多采用外循环模式，以利于保护自己和其他驾乘人员的身心健康。
43种车型车内空气质量比较
序号1厂家沃尔沃车型S60
星级2223上海汽车一汽大众23456789101112131415161718192021一汽丰田东风日产北京现代
马自达北京现代东风悦达起亚华晨中华一汽丰田长安福特一汽丰田一汽大众
长安
丰田上海大众北京奔驰华晨宝马东风悦达起亚
吉利东风雪铁龙长安福特
RA4V
轩逸
i3x5
马自达5
索纳塔8
智跑
骏捷FVS
皇冠
蒙迪欧
锐志
速腾
悦翔雷克萨斯E20S4
帕萨特
C020
5系
K2
帝豪
C5
福克斯2425262728293031323334353637383940414243上海通用一汽丰田广汽丰田一汽大众一汽大众北京现代雷诺上海通用上海大众东风本田比亚迪(002594,股吧)上海大众上海大众上海大众东风日产上海通用东风标致东风标致东风本田长城荣威350
迈腾雪佛兰科鲁
兹卡罗拉凯美瑞奥迪Q5奥迪A4
悦动科雷傲
凯越斯柯达晶锐
CVR
S6
PLOO
途观斯柯达昊睿
逍客
君威
480
580
思域
H6
注：1.检测结果仅对样品负责；2.排序按照星级由高到低；3.多表示车内空气质量状况更好。
