18日晚，广州白云机场由于西跑道盲降系统出现故障，空管部门对航班起降流量进行控制，导致部分航班起降延误，有的航班在广州上空盘旋等候降落。截至18日晩10时的统计，此故障已导致10班航班备降，20班航班延误。
记者昨日从多家航空公司了解到，白云机场的盲降系统再次出现问题，导致不少航班不得不备降其他机场，在现场也出现了旅客滞留的现象。
记者随后致电白云机场方面，对方表示是晚上8：30左右接到空管消息的，的确出现了盲降系统故障的情况。截至22：00左右，共导致进出港航班25班延误1小时以上，其中进港航班延误15班，出港航班延误10班。
现场：连续两天出现盲降系统故障
“白云机场盲降系统故障，现在广州城满天空都是等待降落的飞机。” “我已经被延误4个小时了!”“白云机场搞什么……在飞机上成个钟都未飞得。”从昨日夜晚8时左右，陆续有网友开始在微博上吐槽，称自己准备搭乘航班回广州，却统统被告知因航空管制的原因，飞机无法准时起飞。
昨晚10点左右，记者来到白云机场，看到航班信息电子屏幕中95%的航班显示：流量限制，延误待定。起飞时间最早的班机是昨天下午5点半飞成都的航班，到昨晚10点23分乘客才可以登机。一名刘姓乘客称，一家人在机场等了6小时，工作人员称延误原因是跑道出了问题，暂时不能起飞。但对于具体什么问题，工作人员表示不清楚。
昨晚，记者看见本来是昨晚8点15分飞贵阳的航班，直到10点50分都没有起飞，141名乘客由工作人员带领着去附近酒店暂住。据工作人员透露，陆续有10多个班机的乘客被安排去附近酒店暂住。
而记者从一内部人士处了解到，在前晚08:00左右，白云机场也曾出现过盲降系统故障的情况，但是仅仅导致了数班航班无法降落。
业内人士：系统故障后无校验仍不能用
“盲降系统17日就已经出现故障了，设备很快就已经修理更换了，但是根据民航局的规定，进近落地出现故障修复之后必须进行校飞，校飞合格之后才能够重新使用。”一位知情业内人士随后向记者透露，白云机场西跑道正是由于系统修复之后还没校飞，所以才不能投入使用，而导致机场航班出现延误和备降的情况。
机场盲降系统?
机场盲降系统，专业称呼是ILS(Instrument Landing System)，指仪表着陆系统，可以提供飞机起降的水平引导和垂直引导信号。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机着陆，所以人们通常将仪表着陆系统称为盲降。如果ILS失效，对飞行员的决断高度、跑道视程要求将会提高，会影响航班准点率。
今日校验 何时合格难定
至于西跑道盲降系统何时能够再投入使用，据该知情人士透露，民航中南空管局方面已经出面，要求校飞飞机最快今日到达白云机场对西跑道盲降系统进行校验，“这是关乎旅客生命的事，所以一定要进行校飞。如果校验合格就可以立刻投入使用，如果不合格的话就还需要对设备进行维修，之后再次校飞，一直到校飞合格才行。”而对于昨晚西跑道盲降系统故障一事，空管方面尚未给出正面答复。
南航有工作人员告诉记者，截至昨晚9时20分，南航飞往广州的航班有7个备降到外地，受影响延误的进出航班达到57个。“我们很着急，希望盲降系统尽快修好，解决好乘客滞留的问题。晚上9时至10时左右，是白云机场航班进出的一个高峰期，过了12时，航班数量会减少。南航内部已经启动了航班延误预警，会持续到晚间12时。”
