原标题：6号线首设逃生通道 宽0.8米 配扶手 可快步通过
朝阳门站站厅设计选择了老城门“门”的概念，站厅为拱顶，站台为方顶。陈琳/摄
地铁6号线朝阳门站，装修主打“门”的概念。纵观6号线全线，三种砖型变化显韵味。昨天，记者在朝阳门站看到，作为全线一个重点站，无论是屋顶还是通道，“门”的概念在这里得到了淋漓尽致的体现。随着地铁6号线一期年底即将通车试运营，装修工程也进入了尾声。此外，全部为地下线的6号线，是本市首条隧道内设逃生通道的地铁线路。
逃生通道宽0.8米
从前行列车的车窗可以看到，列车左侧有一条与隧道同长的逃生通道。当列车出现意外停在隧道时，车内乘客可以开启前后两个车头前部的逃生门疏散，也可以在列车断电后无需借助其他工具，用手动方式打开车门，直接从车门外的逃生通道疏散。
据介绍，逃生通道是施工人员在圆形隧道内加装了一组踏板，0.8米的宽度足够一个成年人快步通过，踏板的水平高度略低于车门下沿，乘客一步踩上去和踏上站台的感觉差不多。
采用“大站快车”的6号线两站间距平均为1.5公里，最大间隔达到4公里，而这也是逃生通道铺设的长度，步道上方约1米高的扶手，进一步提高了乘客疏散时的安全系数。
青红彩砖显韵味
6号线车站装修的重要设计构思是“砖之韵”，通过古城青砖、近代红砖、现代彩砖等墙面装饰变化来体现西城、旧城、CBD及重点发展区等不同区段的城市印象，营造出跨越北京历史与现代的地下时空回廊。
6号线二环以里的中心老城区段，即车公庄至朝阳门段车站将以朴素的青砖为主要墙面装饰材料，与车站周边的历史古迹、四合院、名人故居、街巷胡同相呼应。
二环以西段，即车公庄西至五路居段，无论居住区还是机关大院，大部分是红砖结构建筑，车站墙面就改以红砖为主要装饰元素，暗合北京近代发展的特征。二环以东段，即东大桥至草房段，属于都市商业圈及配套生活圈，车站装饰选用富有青春气息的现代彩砖。再往东的6号线二期工程，即通州物资学院至东小营段，为通州新城以大运河为依托的重点发展区域，车站墙面主要选用具有未来气息的玻璃砖来装饰。
