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本段地道距海边较近，工程地质和水文地质复杂多变，淤泥质地层呈透镜体广泛分布，因前期修建道路时采用抛石挤淤方法和地下年久失修雨污水管渗漏，加上与海水联系紧密亲密，形成淤泥质水囊状地质结构伏在地道顶部，对地道开挖造成极大安全隐患。该标段施工单位为中铁地道局，主要工程包括：矿山法暗挖地道长3471米，盾构工法528米，明挖法83米。施工单位在施工过程中采用了降水、上台阶降低、初支加强、增设临时横竖撑、全断面注浆、弱震爆破等种种措施，确保了施工安全。
据了解，该段最长地道属于地铁1号线续建工程18标，由西乡站至固戍站，区间地道全长4141.1米。本工程为设计施工总承包，造价1亿多元。经由将近两年施工，该段地道经由矿山法暗挖于近日全部贯通。
深圳地铁1号线最长的区间地道长4141.1米，其中暗挖段即达3471米。
根据进度计划，地铁1号线续建工程将于今年4月30日完玉成标段主体完工的政府责任状目标。
