2010年7月1日，上海至南京（简称沪宁）城际高速铁路正式开通运营，将实现两地间高铁运营的“公交化”，这是一个值得铭记的日子，因为在这条简短的消息中，却蕴含着中国人太多的梦想与成就。
中国铁路由于底子薄、起步晚，一直落后于西方发达国家，一度成为中国基础设施落后的标志之一。从九十年代中期开始，伴随着中国经济的快速发展，中国铁路开始加速追赶，经过多年努力和探索，中国铁路终于迎来了自己的高铁时代，武广、郑西以及沪宁高铁的先后开通运营，告诉我们，中国已全面掌握了世界一流高铁技术，中国铁路从一个滞后行业已跃居世界一流铁路行列，成为世界高铁的领跑者。
此次开通运营的沪宁高速铁路，设计时速超过300公里，每5分钟发出一趟列车，是长三角地区构建沪宁杭一小时都市圈的重要通道，全线采用无砟轨道，共有桥梁141座215．398公里，隧道4座3．083公里。沪宁高速铁路具有快速、公交化、大能力、低能耗、环保等诸多优势，这一切告诉我们，沪宁高速铁路将为长三角地区各城市的经济发展注入强大动力，也将会为中国经济发展插上腾飞的翅膀。
再经几年努力，到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，这一切又告诉我们也告诉世界，在不久的将来，中国将覆盖发达完善铁路网络，“人便其行、货畅其流”目标的实现，必将促进中国崛起的步伐，中国人走向富强的一天也将为时不远。
