6号线、8号线南段、9号线北段、10号线二期轨道交通开始为期3个月的空载试运行，11月初将按地铁运营图试跑，预计今年底开通试运营。
昨天下午获悉，新线启动试运营前，500余条公交线路将陆续调整接驳，方便市民出行。这4条新线开通后，本市轨道交通总里程将达442公里。
每趟多拉500人 限流站将减少
6号线将是本市首条采用8节编组列车的轨道交通线，比一般6节编组每趟多运500余人，运力提高30%。今后，7号线、14号线、16号线及规划中的3号线、11号线、12号线、R1线等新建地铁都将采用大运力列车。
除了吸引新客流，新线对既有线路的客流也将产生影响。以6号线一期为例，线路贯穿中心城区，途经人口密集的居住区、商业区，将缓解1号线等大客流线路的压力。随着轨道网织密，限流车站的数量将逐步减少。
同时，6号线一期也将是本市首条发大站快车的轨道交通，常营站是惟一设了“超车道”的车站。目前，多条规划线路都在酝酿开行大站快车，如第二机场线、平谷线等，最高时速可达160公里。线路站距加大到8到10公里，让市民能实现快速进城。
9号线发车间隔将缩短150秒
市重大办总工程师杨广武介绍，6号线一期最小发车间隔5分钟，具备最小间隔3分钟的能力;9号线南段最小发车间隔目前为7分30秒，与北段贯通运营后，最小发车间隔缩短150秒，有望达到5分钟一趟;8号线二期南段最小发车间隔5分钟。
而年底，10号线二期不完全贯通，这条地下“三环”在前泥洼和丰台火车站形成断点，角门东站甩站。这种大“C”形线，将采用“套跑”模式。这意味着其整体运营发车间隔为2分30秒，预计明年上半年能实现“O”形运行。
军博站明年7月实现地下换乘
这4条新线多分布在城区，与既有线路交叉点增多，本市轨道路网接驳站将达37座。目前，换乘最复杂的要数9号线与1号线的接驳站军事博物馆站了。
“年底通车后不能实现地下换乘，目前地面换乘方式还在研究中。”杨广武介绍，最快明年7月换乘通道建成，坐1号线去往北京西站，可地下换乘9号线。
