中铁大桥局桥科院昨日透露，武汉天兴洲大桥两条货运铁路线、公路桥面下周将进行通车鉴定试验。这也将是国内难度最大、技术要求最高的一次通车鉴定试验。试验将持续5天时间，铁道部将派人到现场指导。
两条货运铁路线将进行动、静载试验，其中静载试验将动用124节火车皮压在线路上，每节火车皮自重20多吨，还要装载70吨的重物。动载试验将由两列火车在铁轨上试跑，并进行急刹。据称，火车急刹时会“火花四溅”。此外，公路桥桥面此次只进行静载试验。
天兴洲大桥拥有四项“世界之最”。通车鉴定试验旨在验证大桥是否达到设计标准、满足通车要求，例如通过制动试验确定梁塔之间大吨位液压阻尼器的响应特性，通过行车试验确定斜拉桥动力特性等。公路桥面动载试验稍晚进行，两条高速客运线的动静载试验则要更迟些。
