海口市交通运输和港航管理局在媒体发布拟调整25条公交线路和新增3条公交线路的信息引起市民网民热议，10月12日上午，海口交通部门做客南海网，与网民进行现场网络互动解答疑问。针对网民提出增加线路的建议，海口市运管处公交科科长吴钟龙回应说，公交做到“点到点”服务非常难，所有城市几乎都不可能。
两个管理等于“没人管”海口公交缺少规划性发展
公交线路是一个城市的命脉，牵一线而动全局，吴钟龙首先分析了公交管理长期存在的“痼疾”。海口公交“两个口”，一个城管一个交通局，城管管的线路是原来的海口市公交公司，因为两个管理实际上变成了没人管。“这一条你管，那一条我管，你上一条我也上一条，我们公交发展这一块一直缺少一个规划性的发展，就是比较盲目。”
吴钟龙说，因为盲目，造成了现状——公交绕行系数比较大，公交线路无限延长。“我们现在有线路达到45公里，这个实际上就是班线了，我们公交当中的重复率很高是因为两个管理。”
公交线路过冷过热 重复线路利用达80%以上
回顾海口公交发展的历程，吴钟龙说，当时公交主要追求利益为先，而现在是以社会服务为先。“原先都是经营者追求利益，所以当时造成了我们公交线路热线过热冷线过冷，像明珠广场还有其他线路比较重复，造成重复次数非常高，有一些公交线路，线路和线路之间重复利用达到80%以上。”重复率等于公交资源的浪费，除此之外，此次调整的主要目的是希望能够提高公交的准点率，同时提高服务质量。“公交线路太绕，这个准点率没有办法保证，公交线路太长对发班的线路都会受到影响。”
调整涉及各方面利益将会尽力满足大众出行需求
吴钟龙坦诚地说，此次公交线路调整，必然涉及方方面面的利益，包括市民利益，企业利益等。“但是我们的公交是为公共服务的，我们会平衡好的，将在能够满足大众出行的基础上，适当的照顾到一些小区。”他强调，公交是为公众服务，首先要照顾大众的出行，不能说照顾个别人的出行。
