昨日广州地铁公司表示，10月6日，六号线首期最后一个盾构区间(水荫路至天平架)贯通。自此，六号线首期除坦尾站冷冻法和黄花岗至沙河顶暗挖区间还在施工外，其余区间已全部贯通。六号线首期将力争明年底通车。
据介绍，今年中秋国庆长假，六号线盾构6标的工地没有休息，全体建设者正在加班加点为最后的六号线盾构6标左线盾构机的出洞冲刺。盾构6标，作为地铁六号线地质风险最大的标段之一，下穿广深铁路桥、瘦狗岭断裂带、沙河商贸圈，曾经一度面对富水砂层、软土、硬岩，难度极大，步步“刀光剑影”。
地铁公司表示，六号线盾构共有8个标段，6标的贯通，宣告全部盾构施工已基本完成。
据了解，六号线首期工程全长24.4公里，从白云区浔峰岗至天河区长湴，全线22座车站中，除黄花岗站进行主体工程施工，沙河站站厅无法施工外，其余20座车站主体结构全部封顶。21个区间中，除坦尾站冷冻法和黄花岗至沙河顶暗挖区间外，其余19个区间全部贯通。浔峰岗停车场进行机电设备、电务调试、装修收尾、质量整改和验收工作。大坦沙主变电站土建、建筑装修、通信系统、整套启动及分系统调试全部完成，总量完成97%。轨道铺设工程已全部开展。17座车站进行设备安装与装修施工。
此前广州地铁相关负责人表示，六号线首期将力争在2013年底通车。不过，沙河等站由于拆迁等原因进度一拖再拖，可能不得不被“飞站”。
