从浦镇车辆厂获悉，南京地铁3号线首列车目前已组装亮相，鼓形车体，翠绿色车身，预计下周下线。据介绍，该列车最终装配质量和整体效果都得到了南京地铁监理的认可，接下来就可进入正常批量生产，流水作业了。
正在建设中的地铁三号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站等最重要的对外交通枢纽。
三号线列车将继续采用运力较大的A型车辆，而且鼓形车体空间更大，整列车载客量超过1860人。
白色、翠绿色相间
记者从图片上看到，3号线列车为白色、翠绿色相间，车头部位的车窗处和车头灯处为黑色，车头前端印有南京地铁梅花标志。“车头是整体玻璃钢结构，采用‘笑脸’的造型，并将前脸凸起，配合头部红色，使微笑更加形象、生动。”地铁相关人士表示。
昨天，从浦镇车辆厂获悉，南京地铁三号线首列车已经顺利通过了南京地铁公司审查，计划下周下线，明年3月交付。与一、二号线地铁里“直靠背”椅子不同，三号线列车的座椅靠背都是有“角度”的。
空调系统更加舒适
现在，南京市民熟悉的地铁一、二号线上的空调都是二级可调，采用的是高峰时一个温度，平峰时一个温度，但由于天气原因或其他原因，经常有乘客喊冷也有乘客喊热。以后的新线在这方面的矛盾将大大缓解，“不管是三号线还是十号线，我们都对空调进行了升级，每列车的制冷量由两级可调升级为四级可调，在初夏和初秋季节可以获得较小的制冷量，提高乘客舒适度。”
