南京市地铁网络发言人透露，地铁3号线过江隧道盾构于2012年5月31日始发，然而后续一直进行盾构机车架转换及设备改造工作，目前刚推进44米。
与掘进已达千余米的地铁10号线相比，南京地铁3号线盾构显得有些太迟缓。为何4个多月仅掘进44米?
昨天在南京地铁3号线过江盾构的施工现场看到，3号线的盾构机处于停滞状态。此前的5月份，地铁3号线过江盾构机完成组装，并于5月底6月初开始由江北浦珠路站向长江掘进。然而整整4个月过去了，盾构机在浦珠路站几乎就没“挪过窝”。
对此，有关人士透露，这是因为进口的过江隧道盾构机坏了，一直在修：“刀盘密封性不大好，需要德国人过来修，但签证一直没有签下来。”据悉，地铁3号线过江隧道盾构机预计于11月能恢复掘进。
