作为国内首家廉价航企，近年来春秋航空虽然航线版图不断扩大，但其上市融资之路却充满波折。昨日，获悉，该公司预计有望于明年上半年完成首次公开募股(IPO)交易。事实上，即使春秋航空上述规划得以实现，其时间也比最初的设想晚了近六年。
据了解，春秋航空何时上市的问题一直颇受关注，春秋航空董事长王正华表示，公司希望在2013年上半年获得在上交所的上市批准，计划筹集逾10亿元资金用以支持公司未来的拓展。除此之外，王正华还透露，在上海上市一两年后，春秋航空还将筹划在香港实现双重上市。并且在上海上市成功后，春秋航空不排除引入战略投资者的可能。
值得注意的是，此前王正华对于引入战略投资人一事颇为谨慎。他曾告诉记者，“一方面因为我们的盘子太小，引入战略投资人，对方就会占很大的股份，春秋航空自身的控制权会减弱。另一方面，春秋航空在上海市场认可度较高，不需要借助其他公司的品牌和影响”。
王正华前后表态的反差，也让部分业内人士认为，多年上市不顺，很可能让正处于成长期的春秋航空对于资金异常饥渴。资料显示，春秋航空自2006年起便年年都有上市消息传出，却因种种原因始终未实现，今年启动的上市进程是迄今为止推进最深入的一次。
与此同时，尽管春秋航空方面表示自身上市时机已成熟，但也有质疑之声称，不论从其目前的企业管理与服务水平，还是进入资本市场后的发展前景来看，其登陆资本市场绝非易事。
对此，春秋航空新闻发言人张武安在接受记者采访时表示，不管外界如何评价，公司对于上市还是很有信心的，但并不存在资金饥渴问题。
