2010年7月1日上午8时，上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车。这标志着沪宁高速铁路正式投入运营。 沪宁高速铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里(当前限速300公里/时)，全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的“和谐号”高速动车组运行。从南京站到上海站或上海虹桥站，沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等车站。沪宁高速铁路一路风景优美，不同时节不同风趣。俨然一条江南景色的绿色生态走廊。 在昆山南站附近的路段，高大的香樟树成片种植，一只只白鹭点缀其间，动静分明。昆山南站附近，紫金山满目葱茏，沿线绿树早已成林;栖霞山沿线山体加固修饰，还配建了凉亭，与周围环境搭配和谐……从虎丘脚下到定园，从三塘街畔到阳澄湖段，正好可以一路经过。 苏州工业园区的金鸡湖，经过几年发展，颇具规模，和西湖的古韵不同，金鸡湖畔的现代建筑、影院、游乐场、雕塑都让这里多了几分时尚感。
这里夜晚的摩天轮景观最好，还有旋转木马的浪漫，比起上海市内的游乐项目，这里的湖畔风景加分不少。
夏季的荷花开得正好，音乐空间站里可以和三五好友K歌，周五、六日晚还有音乐喷泉可看。曾经红火的左岸商业街、师惠坊，风头逐渐被湖滨新天地、李公堤一些新崛起的商业聚集区抢占，唱歌、小聚、品茗、赏酒，或者什么也不干，就找个地方发发呆。 苏州段沿线矗立着的一根高大烟囱，已被巧妙地“美容”，周身刷成蓝白相间的海水与海豚，从车内远远望去，不仅不突兀，反倒有几分景观效应;有的沿线地段的民房，经过出新，变成了具有粉墙黛瓦效果的江南式建筑;临近铁路的厂房，涂成了天蓝色或白色…… 都说南京是火炉城市，可怎能抗拒这六朝古都的风姿?其实南京之行也能避开热浪，或寻找绿荫环保的清凉，或感受夜游的魅力，两天时间就可轻松逛南京。
坐车到明孝陵，走进那绿荫包围的景区，就能感觉到丝丝凉意，这里的百年古树和石刻，都营造出清凉世界。
明孝陵经历了600多年的沧桑，许多建筑物的木结构已不存在，但陵寝的格局仍保留了恢弘的气派。陵区内的主体建筑和石刻，方城、明楼、宝城、宝顶，包括下马坊、大金门、神功圣感德碑、神道、石像路石刻等，都是明代建筑遗存，古朴庄严间，历史的厚重感扑面而来。 对于建筑不甚了解，可那一座座石刻却很打动人心，尤其是神道上的大象、狮子、骆驼、马等，简约古朴，却又极具神韵，圆润的线条给人留下极深的印象，让人佩服古人的雕刻艺术。
出了明孝陵，直奔紫金山天文台。紫金山索道从太平门地堡城经紫金山天文台到头陀岭，全长2350米，这种吊椅式索道视野很广，和大自然融为一体，满山碧绿就在脚下，自然心旷神怡。天文台里那些古观象仪个个制作精美，嵌有1449颗星座的天球仪历史悠久，那来自遥远年代的古人智慧令人称奇。 金陵一梦
到了晚上，秦淮河和夫子庙就是金陵之行的重头，南京这两年在护城河两岸都用灯光点缀，幽幽的灯光映衬着城楼，别有一番风景。而在夫子庙，美食就是主角。千层油糕、开花馒头、刨凉粉都是夏日必点，还有小香干、鸭血汤、五香豆，好不惬意。 乘坐沪宁高速铁路，从上海出发，前往南京，江南地界，各路美食也多有回味。 此外，据有关人士介绍，沪宁高铁的绿色生态长廊，不仅勾勒出亮丽的生态美景，还具有多重功能。沿铁路两侧的树木有助于突出铁路线形，发挥视线引导作用。夜幕降临，林带可以降低周围灯光的炫目程度，缓解机车乘务员的视觉疲劳，提高机车操纵安全性…… 这一抹绿色如诗，愉悦了行色匆匆的心情; 这一抺绿色似画，铺展开江南秀美的画卷。 沪宁高速铁路的动车组疾驰在“绿色长廊”中，沿途的江南美景、现代化城市风貌和田野风光交相融合。
