今天是《中长期铁路网规划》审议通过并实施3周年。
《中长期铁路网规划》的审议通过和实施，对于快速扩充运输能力，迅速提升技术装备水平，用较短时间建成一个能够较好地满足统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的发达完善的铁路网，从根本上解决铁路运输对国民经济发展的“瓶颈”制约，保证全面建设小康社会目标的实现，意义十分重大而深远。
实施《中长期铁路网规划》是铁路部门落实科学发展观的重要实践，是建设和谐铁路的重要组成部分。《规划》按照“扩大路网规模，完善路网结构，提高路网质量”的建设新思路，首次提出繁忙干线实现客货分线、人口稠密地区发展城际客运系统；针对我国资源分布和工业布局不均衡、能源结构以煤炭为主的状况，提出建立发达的煤炭运输系统；为适应经济发展和产品结构变化，把加快发展集装箱运输网放在重要位置；在对西部铁路建设以及点线能力配套方面，也提出了详细方案。既立足当前，又着眼长远，既扩大了运输能力、强化了服务质量，又充分考虑节省投资、提高效益，点线协调、固定设备与移动设备配套。《规划》突出了前瞻性、系统性和可操作性，体现了以人为本和全面、协调、可持续的科学发展观。
《规划》实施3年来，大规模铁路建设全面展开，一大批重点工程开工建设。客运专线建设稳步推进，既有线改造力度不断加大，京沪、浙赣、胶济等电气化改造工程相继建成投产。第六次大面积提速调图准备工作基本就绪。合资建路规模进一步扩大。我国铁路无论是路网规模还是质量，都上了一个新台阶。
质量是工程建设的生命。铁路作为国家重要基础设施，无论是新线建设还是既有线改造，无论是实施铁路枢纽规划还是客运站和货运中心建设，都要始终坚持百年大计、质量第一，坚持高标准、具有前瞻性，一定要统筹谋划、系统设计。我们要牢固树立“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，科学组织，精心施工，确保各项工程优质、高效、按期完成。
《中长期铁路网规划》全面实现之日，就是一个运能充足、发达完善的铁路网建成之时。让我们全身心投入大规模铁路建设中去，为实现美好蓝图而努力奋斗。
本报评论员
