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独家获悉，根据国家“十二五”发展规划纲要，“十二五”期间我国共计铺排铁路基建投资2.3万亿元，这个数据高于“十一五”实际完成的1.98万亿元。专家表示，“十二五”期间铁路建设项目的融资环境比“十一五”期间要差，如何解决融资难的题目是“十二五”铁路基建投资2.3万亿元落实的枢纽，应加快推进铁路投融资体系体例改革。
据了解，按照规划，到2015年全国铁路营业里程达到12万公里左右，快速铁路网里程4万公里以上，复线率和电化率分别达到50%、60%;今年铁路基建投资计划增加至4960亿元;计划年内投产新线5510公里，投产复线5008公里，投产电气化铁路7125公里。
十二五”行至近半，备受关注的“十二五”铁路基建投资数据终于尘埃落定。
受刘志军事件和“7·23”事件的影响，我国铁路尤其是高铁建设自去年开始一下子“放慢了脚步”，并且铁道部资金链几近崩断。
在此背景下，固然“十二五”要迎来第二个年头的“尾巴”，但备受关注的“十二五”铁路基建投资计划经由“减肥”才算尘埃落定，可谓“千呼万唤始出来”。
