“集装箱发送吨数达639.6万吨，同比增长9%。”这是截止到12月5日，中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司交出的漂亮答卷。
在全国经济形势低迷的情况下，集装箱运输不降反升，这得益于中铁集装箱南宁分公司主动作为，与南宁铁路局联合开拓市场，走出了双赢之路。
在全路多元化经营深入推进的形势下，如何实现铁路集装箱资源利用最大化的目标，成为南宁局和中铁集装箱南宁分公司共同思考的课题。
近年来，中铁集装箱南宁分公司与南宁局运输站段、区域物流公司建立了“三位一体”的营销模式。他们通过联合走访管内企业货主，分片区、分项目召开客户座谈会、效率协调会，宣传铁路运输优势，定期分析货源变化及运输需求情况，共同开发集装箱铁路运输市场，努力做大市场蛋糕。
中铁集装箱南宁分公司推行全员营销项目负责制，对管内重点运输项目和大客户实行项目化管理，逐一制订项目开发方案，指定专人对运输项目的开发进展情况进行跟踪，及时了解客户生产情况和运输需求，协调处理存在的问题。针对广西岑溪地区生产的瓷砖、石材主要运往西南地区，而当地物流市场竞争激烈的情况，铁路部门主动上门营销，从集装箱调配、运输组织等方面向货主承诺“一条龙”服务，受到了货主的青睐;针对西江黄金水道贵港水铁联运货物去向主要是成都方向，装车去向经常受限的情况，铁路各方采取集装箱配车优先安排、装车去向优先安排的措施，以真诚服务打动了货主。
由于集装箱运输实行专业公司管理，而运输组织由南宁局各运输单位负责，如何理顺集装箱运输中铁路各方关系是提高集装箱资源利用率的关键。今年初，南宁局、中铁集装箱南宁分公司联合出台了集装箱空箱调配联合审批制度，规定由南宁局各车站、物流公司根据货源情况按旬向货运处提报集装箱资源需求，中铁集装箱南宁分公司每天提报空箱分布情况，双方联合制订集装箱排空配箱计划，下达空箱调度命令，调度所根据调度命令进行集装箱资源调配。
南宁局在深入推进多元化经营战略过程中，建立了运输站段和非运输企业一体化考核机制，为多元化经营提供了有力的制度保障。同时，他们将集装箱运输作为一体化考核重要内容，纳入运输站段绩效考核，建立了路局、站段、中铁集装箱南宁分公司、广西沿海铁路公司、港口定期联系机制，完善了考核办法，实行整体联动。
中铁集装箱南宁分公司主动融入南宁局运输生产组织，强化信息沟通。公司主要负责人参加铁路局每周大交班会和月度、季度分析会，公司各部门按业务职能参加南宁局对应业务处室交班会、分析会，公司集装箱调度人员与南宁局调度所实行合署办公。高度融合、整体联运，为提高集装箱运输效率提供了有效保证。
广西食糖产量占全国总产量的60%以上。食糖是集装箱运输适箱货源，而南宁局管内到达港口的集装箱充足，食糖装车地的集装箱资源却紧缺。集装箱空箱调配联合审批制度和一体化考核办法的出台，充分调动了南宁局各运输站段和中铁集装箱南宁分公司职工的积极性，通过加强集装箱资源调配，满足了食糖装车需求。今年以来，食糖集装箱运输保持快速增长态势。截至12月5日，中铁集装箱南宁分公司装运食糖54万吨，同比增长8.8%。
“集装箱空箱调配联合审批制度、一体化考核办法的出台，调动了各方的积极性，为有效满足客户需求、增加集装箱公司经营收入、提高铁路局增收创效能力、实现资源利用最大化目标提供了制度保障。”中铁集装箱南宁分公司总经理李宁新说。
