目前我区综合交通体系基础设施供给、运输服务能力和水平尚有不少差距，主要表现：在对外运输通道不畅，宁夏承东启西、连南接北的区域枢纽中心地位尚未确立；我区铁路基本上均为单线，通行能力不足，每年铁路货运缺口达2000吨以上，严重制约了宁夏与外省区的人流、物流；高速公路网络还不完善，仍有不少断头路，与其他运输方式的衔接还不够便捷，物流成本较高。对外空中联系主要通过河东机场，已提前10年达到了设计目标值，急需改扩建。交通运输结构不尽合理，公路客货运所占比重分别达95%和75%，铁路只占4%和20%左右，航空更低。全区城市公交发展滞后，公交优先战略尚未确立，各市县出行分担率平均不足10%。综合运输体系尚不完善，各种运输方式相互衔接尚不充分，比较优势难以充分体现。 针对这些情况，我区将在十二五末，基本建成以干线铁路、高等级公路为主骨架，以其他等级公路、航空、地方铁路、城市公交为辅，以银川等重要交通枢纽为中心，内畅外联、通江达海、联通全国的多层次综合交通体系，实现由基本缓解向基本适应转变。经积极争取，银川至西安铁路、包兰铁路银川至兰州段扩能、干塘至武威南复线、宝中复线、东乌铁路复线，均已列入全国十二五铁路发展规划中的计划新开工项目，目前铁道部已安排设计单位优化方案，于近期上报国家发改委。目前河东机场三期扩建项目所有支持性文件已齐备，石嘴山机场已列入全国民航十二五规划。银川兵沟黄河大桥及连接线工程预计今年开工建设，西线（银川至中宁）高速公路项目建议书已上报国家发改委，我区计划按八车道标准拓宽改造青银高速银川至古窑子段已开展前期工作。（记者李军）
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