乌精二线铁路古河至四棵树、三坪至昌吉两区段开通
乌精二线铁路S2标奎屯站改第一阶段施工顺利完成
9月27日，乌精二线铁路玛河大桥首次通过架桥机架梁的方式顺利架设完毕，这标志着中铁一局新运公司乌精二线全部架梁任务圆满完成，为玛纳斯至石河子区间的开通打下了夯实的基础。同时该桥架设完成后，全线381.417公里的线路已基本进入贯通状态，计划11月中旬实现全线开通。
玛河大桥位于改建铁路乌精段玛纳斯至石河子区间的单绕直线地段上，距玛纳斯车站4.3公里，桥梁布置为2跨32M预应力混凝土单线桥。乌精二线架桥施工主要采取汽车吊架梁的方式进行，玛河大桥的架设因地理环境的影响（玛纳斯河终年处于丰水期），必须采取架桥机架梁的方式进行施工。
为此，项目领导认真部署统筹安排，第一时间将TJ165型架桥机落实到位，组织专人培训学习，并派技术人员详细考察桥梁现场，制定最佳桥梁方案，确保乌精二线首次架桥机架梁施工，同时也是全线最后一次架梁施工圆满完成。9月26日上午十点，现场工作部署完毕，架桥机和桥梁准时到位，施工负责人统一命令，首先对TJ165新架桥机成功进行了静载试验和重载试验，架桥机已经具备架桥能力，可以进行架桥施工；9月27日上午九时，现场施工人员严格按照桥梁流程开始作业，对位、伸大臂、立零号柱、立龙门架并倒装梁片、二号车运送桥梁与一号车对位、桥梁拖拉、捆绑、吊梁、梁片运行、落梁、桥梁就位、安装支座、电焊横隔板、桥面轨铺设、架梁收尾作业及质量检查等一系列工作井然有序的进行，经过全体施工人员一天奋战，成功将2孔32米梁架设在波涛汹涌的玛纳斯河上。
从2008年5月开始架设第一座桥梁至今，乌精二线铺架项目部全线共架桥325孔，其中12米梁18孔，16米梁138孔，24米梁146孔，32米梁23孔。
