广州铁路 （集团）公司电务系统积极探索电务设备维修整治的新思路，针对垂直 天窗时间不足、零星要点影响运输效率及工区技术力量有限的实际，强化繁忙干线电务设备的 集中修管理，有效提高了设备的整体质量。
该集团电务系统建立起由主管运输、工电的副总经理亲自布置，电务、运输、调度部门共同研究，制订实施方案，协调计划安排，优化运输组织，确保 天窗时间及利用率的集中修管理模式，健全了参与集中修各部门的联劳协作机制，相互配合，尤其是结合部无缝衔接、责任明晰到岗到人的工作机制，夯实设备联合整治的基础。
今年3月16日至29日，广铁集团在京广线和沪昆线展开集中修，其中，电务系统重点对管内京广线100个站场、沪昆线49个站场的电务设备进行平推式重点整治。在149个车站308次垂直 天窗的22829分钟内，该集团电务系统完成了道岔更换锁钩、铜套、外锁闭杆482组，道岔检修216组；工电联合整治道岔尖轨、基本轨等95组；完成电源屏年检及整治56个站，电源综合绝缘不良查找48处。而来自运输部门的信息显示，该集团电务集中修展开以来，投入人员6000余人次，设备故障率下降了43％。
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