14日上午,济南铁路局发布了12月21日列车大调图详细运行方案。除将分步加开青岛至银川、临沂至北京、烟台至贵阳、烟台至太原等多达6对始发跨省列车外,本次调图中青岛～烟台、烟台～枣庄西列车也将升级为空调列车,这意味着济铁从此将告别“绿皮时代”。
此次调图后,济南(西)～北京南将增开两对始发动车组,其中G184/G183次由济南西站始发;D406/D405次从济南站始发,经由济沪、京济联络线后经停济南西站,再转入京沪高铁运行。该车的开行结束了从京沪高铁开通后,济南火车站到北京没有始发动车组的历史。
与此同时,多趟动车组21日起也将调时调站。曲阜东-北京南G182次延长至枣庄始发,让枣庄有了首班始发赴京的高铁列车;D338次增加青州市站;D339次增加青州市站;D345次取消高密站;D6005次增加济南站,取消济南东站;D6007次增加济南站,取消济南东站;D6008次取消章丘站;D6013次增加济南站,取消济南东站。
“随着济南站站台改造施工接近尾声,济南东站多趟临时停靠的动车组将重新挪回济南站始发终到,今后济南东站不再停靠动车组。”济南火车站相关负责人介绍,“这次调图,对于济南铁路局来说有着特殊的里程碑意义。随着青岛-烟台-枣庄车换成空调车底,可以说济铁从此将告别‘绿皮时代’,普通列车全部披上红装。除了辛泰铁路支线上淄博与泰山间的7053/4次为方便沿线山区群众出行将继续运行,它将作为一个‘绿皮时代’的见证保留下去。”
根据此次调图方案,青岛～南京K416/3、K414/5次停运后,其车底将用于青岛-烟台K8252/K8253次、烟台-青岛K8254/K8251次、烟台-枣庄西5038/5035次、枣庄西-烟台5036/5037次旅客列车。届时青岛站开行的列车将不再有绿皮车。
“济铁辖区与山东省行政版图不完全重合,目前北京局管辖的德州站、郑州局管辖的菏泽东明站还有少数几趟绿皮车运行;另外,还有威海地方铁路局单独运行的济南至威海、威海至汉口等6趟车因为资金瓶颈,也暂未更换空调车。所以严格来说,还不能说我省21日后就没有了绿皮车,只能以铁路系统的说法来定义。”济南铁路局相关负责人告诉记者。
