针对近日有媒体对拟建的京沈铁路环评情况的有关报道，记者采访了京沈铁路客运专线(京冀)公司筹备组负责人。该负责人表示，北京至沈阳铁路客运专线(俗称“京沈高铁”)是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》中“四纵四横”高速铁路重要组成部分。
这位负责人向记者介绍，环境影响评价等是建设项目可行性研究报告批复的重要前置性条件，京沈铁路项目正在严格按照国家相关法规和环保部门的要求，在沿线政府有关部门的支持下展开环境影响评价等工作。
该负责人表示，在京沈铁路项目的环评工作过程中，沿线一些群众反映了一些不同的意见，铁路部门已要求京沈铁路客运专线(京冀)公司筹备组和设计单位充分研究群众意见，认真负责地进行环评和方案优化比选工作。
这位负责人明确表示，目前，京沈铁路项目尚在研究论证阶段，在没有得到大多数群众理解、接受或没有找到合理解决办法之前，不存在马上实施推进的问题。
环保部:铁路建设项目发生重大变动需重新环评
环境保护部日前发出通知，铁路建设项目发生重大变更，需依法重新报批环境影响评价文件。
这份名为《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》指出，铁路建设项目在设计阶段和开工建设前，或在实施过程中发生变更的变更工程开工前，设计单位和建设单位应对设计和实施方案与环境影响评价文件及其批复进行对照和核查。若工程范围、工程内容以及防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应在项目开工前或变更工程开工前，依法重新报批环境影响评价文件。
这一通知从六个方面界定了什么是铁路建设项目重大变动。比如，客货共线改客运专线或货运专线;牵引方式由内燃改电气化;最高运行速度增加超过50公里/小时;车站数量、位置或规模发生重大变动;因项目变更出现新的重要生态敏感区(国家或省级自然保护区，国家级风景名胜区，饮用水水源保护区等);主要环境保护措施发生重大变动等。
