新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路――京沪高铁，昨天开始运行试验，为期一个月。6月底，它将正式开通营运。届时，杭州到北京也将实现全程高铁。
从昨天的运行试验来看，京沪高铁最快的一班动车运行时间为4小时48分钟。照此推算，京沪高铁开通后，杭州到北京最快也只要5个半小时多一点(杭州到上海最快45分钟)，比杭州到北京现在最快的动车组的运行时间缩短一半。
专业人士认为，京沪高铁的开通将对航空业形成冲击。
昨天最快一班高铁，用了4小时48分
昨天早上的上海虹桥火车站，出现了很多扛着长枪短炮的记者。他们都为京沪高铁的试运行而来。
昨天上午8点45分，CRH380A动车缓缓从上海虹桥站发出，这是昨天虹桥站开出的第一趟试验高铁，于昨天下午2点15分到达北京。
昨天的运行试验，上海虹桥站一共开出9对京沪高铁动车组，车上不载客。这些班次中9点出发的那一趟运行时间最短，全程4小时48分钟，经停南京2分钟。但这个时间，比之前所说的“京沪间4小时抵达”还是慢了48分钟。
京沪高铁2008年4月开工，从北京南站出发，止于上海虹桥站，总长1318公里，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
去年11月15日，京沪高铁开始分段联调联试，至今累计开行了动车组3365列次、检测列车665列次，运行里程达60余万公里。昨天起，全线将以实际列车运行图为基础，进行包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验。
分一站直达、省际直达和交错停车三种模式
“京沪高铁初期安排开行90对动车组列车，包括一站直达、省际直达和交错停车三种模式。铁道部组织北京、济南、上海铁路局初步确定了列车开行方案。”上海铁路局的工作人员表示。
昨天试跑的G14次列车为CRH380A车型，经常往来沪杭高铁线的市民对此车厢不会陌生，车头呈流线型，1号到4号车厢是一等座，5到16号车厢是二等座，其中9号车厢是餐车。
之前，铁道部有计划拆除京沪高铁部分列车上的豪华座椅，以增加二等座。昨天，原设有豪华座椅的3号车厢，被拉上了窗帘，所以有没有拆除豪华座椅，不得而知。
票价还未最后确定，最高时速暂定300公里
因为京沪高铁的运行图还未公布，杭州是否有直达车也还没有最后确定。就目前而言，杭州市民去北京，可以先走沪杭高铁，到达上海虹桥站，然后转京沪高铁到北京。如果时间算好，几乎可做到中转无需等候的接驳。
从杭州站到上海虹桥站，最快的动车为45分钟，昨天试运行的京沪高铁最快运行时间4小时48分，这样算来，杭州到北京只要5个半小时多一点。而现在，杭州到北京最快的D310全程运行时间是11小时11分。
此前，有消息称京沪高铁会降速。铁道部部长***也表示，京沪高铁安排开行的是时速300和250公里两个速度等级的列车，且会实行两种票价。但具体票价还在研究制定中，昨天并未公布。
6月底，京沪高铁将率先实行网络售票，旅客可凭有效身份证件在网上购票。
昨天上午，铁路杭州站已贴出了通告，5月22日起发售6月1日的动车组列车车票。这意味着，5月22日开始，大家可能就要凭有效证件购买动车组的车票了。记者看到，杭州火车站的高铁自助售票机已预留了二代身份证的刷卡区域，但还未启用。来自代售点的消息称，13日，他们将完成实名制设施的安装，相关的人员培训已经完成。
