地铁2号线首期工程由大规模土建建设转入系统设备安装调试阶段。
深圳市地铁3号线西延段工程可行性研究报告获得国家发展改革委批复。昨天从深圳市发展和改革局获悉，地铁3号线西延段工程建设范围为红岭路至益田村，线路全长8.7公里，全部为地下线，设车站8座(其中换乘站7座)，在中心公园设地下停车场一处。项目总投资预计57.87亿元。
据了解，为满足我市2011年举办第26届世界大学生运动会的需要，2008年10月，国家发展改革委以发改投资〔2008〕2678号文《国家发展改革委关于深圳市城市快速轨道交通建设规划(2005-2011)调整方案的批复》，同意我市在建设1号线续建工程、2号线工程、3号线工程、4号线续建工程、5号线工程基础上，增加建设2号线东延段工程(世界之窗-新秀)和3号线西延段工程(红岭中路-益田村)。
3号线西延段工程起点为在建首期段的终点红岭站，线路沿红荔路向西，设通心岭站、华新站(与7号线换乘)、莲花村站(与16号线换乘)、少年宫站(与4号线换乘)，然后沿民田路向南，设福田站(与2号线、11号线、广深港客运专线换乘)、购物公园站(与1号线换乘)、石厦站(与7号线换乘)、益田站(与16号线换乘)。在益田站预留南延至保税区的线路条件。
据市发展和改革局负责人介绍，3号线西延段位于福田区核心地带，沿线经过福田中心南区、石厦、益田村等高密度居住片区与华强北地区及罗湖中心区等就业岗位及商业设施高度集中地区。“加快3号线西延段工程的建设，对深圳经济发展、城市建设和发展具有非常重要的意义和作用，是实现深圳城市总体规划目标的重要步骤。”市发展和改革局负责人表示，3号线西延段的建设，有利于及时疏解广深港客运专线福田站的客流，缓解福田中心区1号线的交通压力;有利于加强深圳东部发展区与城市中心区联系，极大地提高3号线全线客流和经济效益。3号线西延段的建设，使3号线直接连接福田中心区和“大运会”主会场，是深圳市举办第26届世界大学生运动会的重要保障。(记者 林若飞 李纬娜)
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地铁2号线昨开始铺轨
昨天上午11时8分，深圳地铁2号线正线轨道在南山区后海大道蓝天路湾厦铺轨基地正式开始铺设，标志着地铁2号线首期工程由大规模土建建设转入系统设备安装调试阶段。
据介绍，深圳地铁2号线轨道工程钢轨扣件按高速铁路标准的要求，全套扣件采用防锈处理，外形整洁美观且便于养护维修。线路紧邻或穿越建筑物的地段采用弹簧浮置板轨道，使列车运行引起的振动与周边环境隔离，减少城市轨道交通对沿线建筑物振动噪声的影响。
据悉，深圳地铁2号线由地铁集团负责承建，全线自南山区的蛇口西站横跨福田区至罗湖区的新秀站，全长近35.77公里，共设车站29座，全线均为地下段。全线工程分为首期工程和东延线工程，其中首期工程由蛇口西站至世界之窗站，线路长15.14公里，设车站12座，在赤湾设蛇口车辆段1处;东延线工程由世界之窗站延伸至新秀站，线路长约20.6公里，设车站17座。首期工程计划2010年12月建成通车。
