地下30余米的隧道闷热潮湿，但丝毫不影响地铁5号线5304标段工人的心情。经过18个月的奋战，昨日，深圳地铁5号线重点控制性工程长岭陂-深圳北站贯通，长达1458米的隧道相当于两个普通地铁站的长度，成为深圳地铁隧道之最。
“你知道，这就像自己的孩子一样，怎么看都好。”昨日，深圳地铁5号线控制性工程长岭陂-深圳北站隧道贯通，该标段的书记胡正德难掩兴奋，贯通的隧道左线长1310米，右线1458米。据悉，长岭陂-深圳北站位于南山区西丽街道班长源村与宝安区民治街道班樟坑村西之间，地下起点为福龙路跨平南铁路立交桥下，斜穿在建的留仙大道和平南铁路后进入丘陵区，后横穿新区大道，进入深圳北站。该标段地处于山坳，位于圣莫丽丝附近，一面是崭新的豪宅，一面是挥汗如雨的地铁建设者。据现场负责人介绍，这个标段因施工难度大被预计成为整个地铁建设的“短板”，但由于建设者的奋战提前5天顺利贯通。至此，该控制工程的顺利贯通为地铁5号线全线洞通创造良好条件，为轨通奠定良好基础。不过，日前的台风也给工地造成了不小的影响，竖井上盖部分被吹烂，但不影响安全。
据介绍，5304标段是地铁5号线的控制性工程，它的建设进度影响着地铁洞通的建设进度。“这是最长的暗挖隧道了，也是两次跨越平南铁路的地铁隧道，”该标段的项目经理徐总告诉记者，这条隧道的拱顶距铁路的路基只有11米，这个项目被当做重大危险源来控制，能够平安贯通着实不易。而地铁通过这个区间后将直接进入深圳北站，地铁5号线、4号线及今后的6号线，厦深铁路、广深港客运专线都在此交会，工程复杂，工程量大。
在现场看到，从竖井作业区间下至30余米的隧道，一路黄泥水，潮湿闷热，条件恶劣。而下到隧道底部，工人高举横幅庆祝该段隧道贯通，丝毫未受到恶劣环境的影响。“我真的很自豪!”一名年轻工人表示，能够看到自己建设的隧道贯通非常开心。该项目的业主地铁方代表贺瑞表示，5304标段有3站4区间，共长6.3公里，目前车站已经完成50%以上，根据现在进度完全可以达到明年2月28日洞通的目标，“地铁5号线将于明年7月31日实现轨通。”
