广客运专线调试
呼的一声，眨眼间，一列时速350公里的和谐号动车组已经在武广客运专线上飞驰而过，消失得无影无踪……记者昨日走访武广客运专线广州段获悉，作为世界上一次建成最长且时速最高的高速铁路，武广客运专线预计于12月下旬全线通车，广州北站开始售出首张武广客运专线火车票，目前武广客运专线正在抓紧联调联试，为开通运营做充分的准备。而速度快、震动小、噪音小、瞬时风大成为沿线周边人员和乘坐过测试车辆的人员的共同感受。
同时，作为开启中国真正意义上高速铁路时代的武广客运专线运用了多种技术以供后来者参考，而中国作为世界上少数几个能建设高速铁路的国家之一，修建高速铁路的技术目前已输出到美国、俄罗斯。
列车：一列可装载乘客千人 矿泉水瓶倒置不会倒
时速350公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的，而这些列车到底是什么样的呢?记者看到，目前测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头，也有略短的像鲸鱼头一般的机头。而一列有八节车厢，共可载客1000人左右。
了解到，目前的测试中，考虑到春运等乘客量较大时期的需求而将两列车合并运行测试的，“两列车头尾两个机头相连，那整个加长列车就有了四个机头”。而“之所以叫动车组，就是因为除了机头牵动，每节车厢都自带动力，都是一节动车”。
对于乘客关心的动车组内部，记者看到，机头的驾驶室就像飞机的驾驶舱，两位驾驶员前方仪表盘上仪表密布;而车厢内非常舒适，与广深线和谐号动车内部差不多，一排大多是五个座位，即：走道两边一边三个位、一边两个位，“而车厢预计会区分头等车厢和二等车厢，与飞机机舱类似，头等车厢座位会少一些、宽大一些”。
在速度如此之快的高速铁路上车厢会不会很晃?在测试阶段乘坐过动车的章先生告诉记者：“完全不会!比上海磁悬浮列车晃动小多了，只有一点点很轻微的晃动，我们将矿泉水瓶倒置在小桌板上都不会倒!”章先生告诉记者，乘坐十分舒服，噪音很小，“完全没有传统列车的有节奏的大声响，因为高铁铁轨是无缝钢轨，只有一些呼呼声”。
