随着郑州城市框架的拉大，发展大容量、安全快捷的公共交通是解决道路拥堵的根本之道，正在修建的地铁无疑是很好的选择。据了解，郑州远期建设四条地下轨道线路长度约76.05公里，地下车站56个，地下空间面积需求总量约为219.3万平方米。
论坛上，南京理工大学教授陈志龙透露了已通过专家评审的《规划》框架，陈志龙介绍，要以正在修建的轨道交通站点为依托，沿轨道网络轴线滚动开发地下空间。根据测算，郑州市地下空间面积需求量为1760万平方米，新增规划控制量约1150万平方米。该规划2008~2010年开发规模170 万～230万平方米，开发深度为地下0~10米；中远期发展目标为，2011~2020年开发规模920万～980万平方米。
地下停车位5.6万个
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截至今年11月，郑州市区机动车保有量达到70万台。郑州市区内共有停车场790个，停车位12.3万个，缺口近8万个。
《规划》定下了郑州中心城区和郑东新区地下公共停车场“大小”。中心城区规划地下社会停车场建筑面积约126万平方米，地下停车位3.6万个；郑东新区规划地下停车场面积72.9万平方米，地下停车位2.08万个。规划还要求中心城区地下停车率控制在30%左右，中心城区外围为10%~15%。
此外，郑州市有关部门正拟定地下空间开发法规，人防办相关负责人任玉辉介绍，《郑州市城市地下空间开发利用条例(草案)》，将于2011年提交市人大审议。该草案规定城市地下空间开发实行有偿使用制度，城市新建民用建筑、城中村改造、城市广场建设等项目应同步开发利用地下空间。该条例(草案)还打算借鉴上海、杭州、石家庄等地经验，将地下空间按照地面价值15%~30%不等的价格进行公开招拍挂。
地下人行通道29处
在郑州市火车站周边地区、文化路与东风路交叉口、太康路与人民路交叉口等繁华路段，人车混行是造成车流通过速度慢的主要原因。在《规划》中，郑州市区内将建设一批地下交通设施和市政设施。其中包括：火车站、秦岭路、大同路、德化街4条地下商业街；金水路—沙口路、金水路—金桥宾馆等29处地下人行过街通道，其中主要交叉口6处，结合地铁站23处；花园路—东风路、花园路—农业路等11条机动车下穿隧道。
近期将建设除火车站外的另外3处地下商业街；紫荆山公园北门等6处地下过街通道；二七广场等18处地下公共停车场及11条机动车下穿隧道。
