初进深秋，我国大部分地区仍在享受秋高气爽的惬意，而青藏高原的戈壁和山峦却早已草色枯黄、寒风瑟瑟。
10月26日上午，我们的汽车翻过巍峨的关角山，便看到了被喻为 “雪域天路”的青藏铁路如同一条蜿蜒的长龙，穿山越岭，一路西行。线路上，时不时有头戴棉帽、身着黄色马甲的工人们正在忙碌着。他们手拿轨距尺量道的动作，一起一落很是轻盈。
西宁工务段精锐的施工队伍和长年驻守在这里的养路工区的职工像往常一样，履行着自己养护 “天路”的神圣职责。而我们这天要去的地方，正是该段处理更换下股压溃段施工的地点。此处位于关角沟内的察汉诺至洛北区间，也是整个青藏线上出了名的大风口地段。
汽车停靠在施工地点的路基底下。我们刚一下车，果不其然，呼啸的寒风就从身上刮过，只感觉身上穿的保暖内衣和毛衣毛裤仿佛眨眼间就变成了“网兜”，刺骨的寒风阵阵袭来。
上了路肩，现场的施工负责人告诉我们，察汉诺刚开出一列轨道车，通过洛北站后就可以进行 “天窗”点施工了。现在，施工人员正在做着施工前的准备工作。只见作业人员将一根根要换的新钢轨翻上路肩摆好，在旁边将扣件摆码整齐，然后又跑步到下一根钢轨上继续同样的工作。
不多时，在线路旁长长施工队伍的迎接下，轨道车按时通过了施工现场。11时，伴随着一声哨响和一阵鞭炮声，“天窗”施工开始了。
这时，整个施工队伍的每个人、每个团队都在有条不紊地干着各自的工作：有拿撬棍和翻轨器翻轨的，有用螺栓机隔枕木头松螺栓的，有上钢轨扣件的，有安装调整卡轨距几何尺寸的……绵延数里的施工现场除了机械声和指挥人员的号子声外，就是人们的脚步声和线路配件间的摩擦碰撞声。
人们嘴里吐出的白色雾气，随着寒风转眼即逝。每个人都是全神贯注的，全然忘了寒风吹过脸颊时的痛感，一切都显得那么自然。整个山谷也仿佛被这如火一样的劳动热情点燃了。
