12月22日，株洲火车站广场，工作人员正在搭棚架，为春运做准备。图/记者周健
上周六，长沙市民何小姐从长沙到深圳的线路是，先从长沙南站乘坐高铁到广州南站，然后耗1个小时转了三次地铁到达广州东站，再乘动车前往深圳火车站，又花了约1个小时。前后耗时之长，转车之苦，让何小姐感觉很不方便。但随着广深港高铁广深段的开通，这种情况将得到根本改观。
昨日，记者从广深港客运专线公司获悉，广深港高铁广深段建设竣工后，经初步验收合格，并完成了运行试验，已具备开通条件，将于12月26日正式开通运营。
广深港高铁广深段起自广州南站，沿线设庆盛、虎门、光明城等3个车站，止于深圳北站，全长102公里。运营初期最高时速300公里。
运营初期计划开行动车组列车36对。每日最早开车时间为7时，最晚开车时间为22时。广州南站至深圳北站最快运行时间为35分钟，较目前既有的广深铁路广州东站至深圳站的动车组列车最快运行时间缩短34分钟。广深港高铁广深段运营初期动车组列车票价为一等座100元、二等座75元。
广深港高铁广深段的开通运营，在广州、东莞、深圳等城市间形成一条大能力的高速铁路客运通道，使广深间的旅客出行更为便捷。同时，该线未来延伸至香港特别行政区，对增强内地与香港间的经济协作和人员往来将发挥重要作用。
广深高铁开通后，是否意味着长沙至深圳将能实现高铁一站直达?记者得到的答复是暂时实现不了。铁路部门相关人士介绍，虽然长沙至深圳全程都有高铁，但从长沙坐高铁到深圳，要到广州南中转，就是在广州南不出站，但要重新买广州南到深圳北的高铁票。“这是由于武广高铁和广深港高铁属于两个不同的高铁客运企业，因此今后是否直达或者何时实现直达，目前还不好说。”这位人士表示，即便要在广州南站下车中转一下，但所需时间也比坐现有铁路节约一些。
另据了解，目前广深港高速铁路(高铁)香港段的建造工程整体而言进展顺利，预计可在2015年如期通车。
