日前，随着最后一方混凝土灌注完毕，由中铁二十局四公司哈西客站项目施工的西广场高架桥成功合拢。
由二十局四公司承建的哈西客站项目主要工程有地铁4号线、5号线区间及车站、高架桥和站场路基工程、轨道梁等工程。其中站前落客平台西广场高架桥为站区主要配套工程，供站房上下旅客使用，主桥与落客平台衔接，并通过两侧引道与站旁道路连接。
西广场高架桥主桥采用单向四车道设计，桥宽29.5m，引桥采用单向双车道设计，桥宽9.0m，主桥与引桥之间采用平顺曲线过渡。梁体采用钢筋砼和预应力钢筋砼箱型结构，共14联，桥梁全长832米。主桥采用双柱式钢筋混凝土结构桥墩，引桥采用独柱墩，桥台为一字型桥台，基础采用钻孔灌注桩。
由于该桥线性复杂，同时地处站前广场，对结构外观质量控制要求特别严格。自开工以来，哈西客站项目部科学组织，精心安排，多次召开相关部门负责人专题会议，提出有效实施管理方案：一是及时成立以经理为组长、各部门负责人为成员的安全质量领导小组，实施班组包干，全面落实安全责任;二是进一步优化施工方案，倒排细化工期，认真推行连续梁施工技术质量管理承包等机制，制定了相应的施工安全措施及预案，对现场地基处理、防护棚架搭设、钢筋绑扎施工等每道关键工序进行方案评审;三是对施工中遇到问题积极开展技术攻关，及时破解施工难题，每次浇筑砼之前组织召开技术交底会，明确施工要点、人员分工和注意事项;四是对施工现场实施监控，认真排查消除施工现场安全隐患，确保连续梁混凝土浇筑顺利进行。
在施工中，为确保高架桥行车安全，项目部专门派3名安全防护队员蹲守现场昼夜轮流值班，并在主要便道出口设置车辆导向牌、安全警示牌等警示标识，努力推进西广场高架桥安全工作，使项目部进度、安全质量、成本等始终处于可控状态，得到业主、监理单位的一致好评。
哈西客站项目西广场高架桥的成功合龙，意味着2012年项目与路局签订的节点工作目标的顺利实现，为今年上半年信誉评价再次取得佳绩创造了条件，也标志着哈西客站项目已全面进入联调联试的最后冲刺阶段。
