从北京铁路部门获悉，9月15日起，全国铁路所有动车组列车座席号将统一编制，采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中，数字表示排号，字母表示位置。这意味着，今后旅客在网络购票时，可凭系统所出的座席号了解座位的具体位置。(9月13日 )
如今，铁路部门践行着“人民铁路为人民服务”宗旨，动车组可以选座位号，这种新型服务方式，更加亲民利民化，笔者不禁有点担心：动车组可以选座位号，这种创新举措 “配套”设施准备的如何?是否还是如网络售票一到高峰期就网络瘫痪呢?
诚然，社会在进步，旅客需求也在增强。在如今的市场经济条件下，铁路部门打破习惯的“老式”的服务方式，围绕改善服务，推出了一系列改革措施，如电话订票、网络购票以及火车票实名制等，不仅方便了群众出行，使很多人在足不出户的情况下就能买到票，而且增强了购票的公平性、公正性和公开性，使倒票、贩票等现象明显减少。应当说，铁路部门在服务改革方面是做了很大努力的，笔者也很感动。但是，任何创新举措的推出，绝不是一口吃不成大胖子的。铁路部门网络售票的推出就引起了部分旅客的“不卖账”。如今动车组可以选座位号，这种创新举措还需跟上“配套”设施，绝不可能一蹴而就。点多、线长，创新方式手段主观愿望是一方面，受到诸多客观因素制约更是一方面。
因此，对铁路部门而言，真要努力创新服务方式手段，就不要在原地打转，也不要满足于在个别环节临时补强，更不能光靠出具一些“头脑发热”的“创新”来哗众取宠。而必须因地制宜，真正以旅客为中心，切实拿出改进服务的可行举措。
笔者愚以为，铁路部门创新举措还需跟上“配套”设施。哪怕标准不是很高，服务方式手段也谈不上创新，但求实实在在具有可操作性，把践行为人民服务的新举措落在实处!
