省发改委、省住房和城乡建设厅近日发布《浙江省铁路网规划(2011-2030)》，我省未来8年将新建4200公里铁路线，除海岛外，铁路网将覆盖浙江所有县级及以上城市，包括我市文成、泰顺在内的浙西南地区大多未通铁路的县(市)也将告别铁路空白的历史。
根据《浙江省铁路网规划(2011-2030)》，到2020年，我省和国内各大经济区中心城市火车旅行将压缩到5小时之内，杭州、宁波、温台、浙中四大都市圈内，中心城市到各卫星城镇的旅行时间不超过1小时。届时，城际列车会像公交车一样密集发车，车厢数量比普通列车少，每个站点之间距离短，采用动车组列车，市民坐上动车可抵达省内绝大多数设区市和大部分县城。□本报记者肖建永
温州处于杭州、宁波、温台、浙中四大都市圈之内，区位优势明显，在此轮铁路网络规划中也将作为枢纽节点之一，规划有多条省际、省内铁路通道。
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●温州至武夷山铁路：温州至武夷山铁路东起温州，向西经过文成、泰顺、景宁、云和、龙泉、浦城至武夷山，这条铁路向西将联结湖南衡阳-江西井冈山-吉安-福建武夷山铁路，井冈山、武夷山、雁荡山三大名山将被一条铁路串起。同时，该条铁路的建设将打破我市文成、泰顺无铁路的历史，将对当地居民的出行带来更大的便利。
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●合肥-绩溪-金华-温州城际通道：加强合肥都市圈、皖江城市带、黄山旅游经济圈、浙中城市群、温州经济圈之间的快速联系。
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●甬台温通道：远期规划建设宁波-台州城际铁路并与杭台温城际的台州至温州段一起形成浙江沿海城际铁路。
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●金丽温通道：连接浙江西南地区的浙中城市群、温台和金衢丽产业带和温州经济圈，是浙西南地区的主要城际通道。通道内在建的金丽温新双线(金温扩能改造工程)，应完善其城际功能。
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●温福通道：连接长三角及海西两个主体功能区。通道内的温福铁路已建成通车，为了强化该通道运输能力，同时为了促进沿海通道产业带和城市群的集聚效应，强化专业协作与空间合理布局，通道内近期规划东南沿海铁路货线，实现东南沿海客货分线。未来适时建设沿海城际，与宁波-台州城际、杭台温城际贯通，并对接福建沿海城际通道。
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●杭(台)温通道：规划建设杭州-台州-温州(沿上三线)或杭温(沿诸永高速)城际线，构建杭州直接辐射温台都市圈的城际通道。该线是温台沿海城市群和杭州都市圈之间的快速直径线，将加强长三角南翼都市圈之间的协调发展。
根据温州都市区城镇体系规划，规划新建温州至洞头、乐清至瑞安、永嘉至乐清、永嘉至瑞安和平阳的轨道线，也就是S1、S2、S3、S4市域铁路线。同时，我市乐清湾、七里―大小门等港区的铁路支线也都被列入了规划范围。
此外，根据台州市域城镇体系规划，将新建台州头门港―温岭―乐清轨道线。
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据了解，我省境内目前共建有9条铁路，总长1774.6公里，人均仅拥有3.3厘米铁路，不到一根香烟的长度，也只有全国人均长度的一半。而根据该规划，新建的4200公里铁路中，客运专线2900公里，普通铁路1300公里。届时，我省铁路总里程达到近6000公里，平均每个浙江人拥有10.4厘米铁路，高出那时的全国人均长度8厘米;每1万平方公里浙江土地上有588公里铁路，远高于125公里的全国平均水平。
