“两舱”涨价在公众意料之外，却在市场竞争的情理之中
民航局、发改委6月1日开放头等舱、公务舱定价权时，社会公众多数认为“两舱”要打折了。昨日，率先调价的中国国航公布详细定价新政，出人意料，头等舱、公务舱涨价了!航空业内人士预计其他航企也将跟进，提高“两舱”票价。
国航从昨日起调整43条国内航线的头等舱、公务舱票价，新政适用于7月1日(含)以后销售、出发日期在7月15日(含)以后的机票。
此前，国家规定头等舱票价级别为经济舱全价的150%，公务舱为经济舱全价的130%，航空公司没有定价权。6月1日起，“两舱”价格下放，国航首家“吃螃蟹”，定价策略为：商务航线(北京-上海/深圳/广州)头等舱，票价是经济舱全价的230%，公务舱为180%;其他航线“两舱”“溢价”分别为200%和150%，均比原来贵。
羊城晚报记者昨晚在携程旅行网上查询，国航广州至北京航班，经济舱全价是1700元，头等舱票价原为2550元，15日后涨到3910元;商务舱原为2210元，15日后涨到3060元。国航深圳至北京、北京至上海机票，涨幅相同，且从15日起到9月都是此价位。
“两舱”涨价在公众意料之外，却在市场竞争的情理之中。据悉，由于头等舱、公务舱旅客对价格不敏感，国外航空公司“两舱”价格普遍为经济舱全价的2倍左右，并以10%运量带来30%收入，而国内航空公司“两舱”收入仅占总收入10%。早有分析人士认为，定价权放开后，热门航线“两舱”价位会“恢复性上涨”。
有航空公司负责人表示，“两舱”涨价提高了收益，“经济舱就能提供更低折扣”。不过，这一效应暂时看不出来，记者查询发现，15日前国航从广州飞北京的经济舱多为8折1360元，15日后多为7折1190元，折扣与南航同日、同航线一样，15日后折扣更高，是由于订票更提早。
值得期待的是，民航局、发改委的《通知》明确说明，航空公司在调整价格时，要注意提供相匹配的设施设备和服务标准———未来头等舱、公务舱有望在实质上升级。
