这无疑将为此前处于“寒冬”的铁路相关制造商和设备商，带来扭改行绩的“暖意”。
12月1日，哈尔滨至大连线正式开通运营，这也意味着，由中国北车研发的40列CRH380B型高寒动车组终极交付完毕。
哈大高铁全长904公里，是世界上第一条在高寒地区建设的时速350公里的高速铁路。
一位铁路行业内人士对笔者透露，在哈大线顺利开通后，将贯通京泛博动脉的京武线也有望在年内开通，这也意味着中国南车和中国北车等车辆制造商将需要有更多车辆交付，好比中国北车就被要求在今年年底前增加20列动车组的交付。
值得留意的是，除了新的铁路干线在年底前密集开通，近几月以来，一度增速大幅减缓的中国铁路投资，也泛起大逆转式的回升，多个地方政府陆续出台投资计划，在新上项目中，铁路成为重中之重。
跟着发改委9月审批通过的逾万亿基建投资计划逐步落实，包括铁路在内的工程建设投资开始年底提速。
