山西中南部铁路通道是中国第一条重载铁路，也是“十一五”期间国家重点工程，起点为山西省吕梁市，终点为山东省日照港，全长1260公里，设计年货运能力2亿吨，项目总投资998亿元，计划于2014年9月全线贯通。目前该条铁路大部分标段已经基本完成线下施工，预计9月中旬进入全面铺架阶段。
作为国内首条重载铁路，这一铁路通道由中国铁路总公司和山西、河南、山东三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建。项目位于晋中南、豫北和鲁中南地区，为横穿晋豫鲁三省的一条东西向干线铁路，先后穿越吕梁山、太岳山、太行山及沂蒙山，西起山西省瓦塘镇，横跨山西、河南和山东三省13个地市、48个县区，东至山东省日照市，线路正线长度1216公里，全线投资概算总额1058亿元。其中山东段从梁山将军渡特大桥入境，经济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照六个地市，正线全长415.8公里，总投资269亿元。
瓦日铁路(原山西中南部铁路通道)是国铁I级、双线电气化重载铁路，建成后年货运能力达2亿吨，客车15对/日，设计最高时速120Km/h。山东境内设置梁山北、东平、宁阳东、天宝、莱芜、郭家沟、沂源、沂水西、莒县西、文疃、巨峰、日照南等12个车站。项目于2010年9月开工建设，在建设过程中，山东省沿线各级政府和有关部门，高度重视，识大体、顾大局，积极协调推动征地拆迁和建设协调工作，累计完成征地2.14万亩，建筑物拆迁29.2万平米，协调解决了大量复杂棘手的影响铁路建设的重点难点问题，确保了项目按时开通运营。
