12日，将军庙至黑山铁路专用线开工仪式在将军庙火车站举行。该线路建成后，准东煤田将再添一条新的运输通道。
从铁路部门了解到，新建的将军庙至黑山铁路专用线，接轨于既有乌准铁路将军庙车站东端，线路出站后向东与拟建的哈将线并行，跨省道S228线后，继续向东行进至天池能源与开滦煤矿走廊间，经将军庙东、北山北站后向南，到达线路终点紫金矿业南端黑山站。
将军庙至黑山专用线是继乌准铁路之后的又一条矿区延伸线，专用线设计为国铁II级线路，线路全长65.5公里，投资总概算6.3亿元，计划建设工期为17个月。线路设计年货物发运量近期500万吨，远期750万吨，全线共设6个车站(含将军庙接轨站)，初期开放将军庙接轨站、北山北站、黑山站3个站。
准东地区煤炭矿产资源储量丰富，是全国已探明的最大整装煤田。中央新疆工作座谈会召开后，新疆被列为全国七大煤化工基地之一，准东地区也随之成为新疆发展煤电煤化工产业的主战场，煤炭开发急需交通运输、特别是铁路运输的支撑。
为了打破交通运输瓶颈，今年乌鲁木齐铁路局多方筹资，与5家企业共同出资组建新疆天山铁道有限责任公司，建设将军庙至黑山铁路专用线，把铁路运输服务从乌准铁路延伸到矿区，为准东地区煤炭资源开发企业提供更便捷的运输通道。
该专用线建成运营后，可将西黑山矿区的煤炭运输至南疆、河西走廊地区，打破交通运输瓶颈的同时，还能够降低产品的运输成本。
此外，将军庙至黑山铁路专用线二期建设规划与国家规划中的哈(密)将(军庙)线芨芨湖站接轨，届时将形成铁路闭环通道，满足乌鲁木齐、哈密两个去向的运输需求，形成双向直进直出、整列发运能力;三期建设规划向东延伸至木垒县老君庙矿区，并延长联通哈密三塘湖、淖毛湖地区，与哈(密)临(河)线接轨，打通第二运输通道，将为准东地区提供更大的运力。
