13日，在市铁路建设工作汇报会上获悉，连盐铁路盐城段建设前期各项工作正在有序推进。铁路所经过的五个县已经完善了拆迁补偿及安置政策，完成入户调查摸底工作和坟墓迁移工作，启动了公益设施及特种养殖设施搬迁，扎实推进集中安置小区的建设等相关前期工作。省交通厅与省铁路办相关领导听取了汇报。根据省铁路工作会议精神，连盐铁路有望本季度正式开工建设。
据市铁路办相关负责人介绍，连盐铁路北至连云港市赣榆县，南至盐城，线路正线长约237公里，静态投资约233亿元。连云港以南线路自陇海铁路连云港站引出，经过连云港市区和灌云、灌南两县。盐城市境内线路约105公里，经过响水、滨海、阜宁、射阳、建湖五县和亭湖区，涉及到20个乡镇(开发区、经济区)，在盐城北站与新长铁路接轨，在盐城市境内设响水、滨海、阜宁东和射阳四个车站。设计标准为复线、电气化牵引，时速200公里。
连盐铁路建设将改变盐城响水、滨海、射阳三县无铁路的历史。新长铁路的建成使盐城半数以上的县区贯通铁路，连盐铁路的修建将使盐城所有县(市、区)均被铁路覆盖。连盐铁路干线的修建，使盐城及连云港市的一些港口修建疏港铁路有了接轨条件，使疏港铁路的修建成本大为降低。作为纵贯江苏东部沿海的一条铁路大动脉，这一建设项目对于加快江苏沿海开发步伐，促进苏北地区的经济社会发展，优化东部沿海产业布局，完善区域铁路网结构都具有十分重要意义。13日的会议上强调，根据今年全省铁路建设工作会议上提出的要求，连盐铁路将力争四季度开工建设。
另据了解，盐城正积极争取将宁盐铁路项目列入全省“十二五”铁路发展规划。宁盐铁路即新建盐城至泰州复线电气化铁路，接上正在进行复线电气化改造的宁启铁路，使盐城与南京之间可开行动车组。根据市领导的要求，盐城从去年开始，积极向省相关部门争取将宁盐铁路项目列入全省“十二五”规划，还专门去泰州市、兴化市，协商向省里共同争取该项目。
