北京
“G1司机有，请讲话!” “电台对应完毕，请关闭车门。”驾驶室内响起的声音耳熟，记者不禁踮起脚尖，视线越过众人头顶，果然发现 “中国高铁司机第一人”——北京机务段高铁司机李东晓。
从今天起，京沪高铁将开始为期一个月的不载客运行试验，为正式开通运营做准备。从北京南站开出的第一趟试验列车，李东晓担任指导司机，全程负责对机车乘务员的操纵情况进行监督、提示和技术指导。
宽敞明亮的驾驶室里，着装整齐的李东晓戴着白手套、拿着示意图，手把手地指导12名跟车学习的机车乘务员。“CIR输入和京津城际列车一样，你们操作起来都没问题;C3列控系统上电需要1分40秒，之后输入司机号和车次号，绝不能输错;注意，输入号码前要确定制动手柄在4级以下……”
这12名机车乘务员从4月份开始，接受针对京沪高铁的培训，而李东晓之前已在京沪高铁线路上跑过多次，对CRH380A型动车组与CRH2型、CRH3型动车组的技术差别已十分熟悉。
9时22分，伴随着清脆的鸣笛声，银光熠熠的G1次高铁列车驶离北京南站，4个多小时后将抵上海虹桥站。
上海
今天8时45分，上海虹桥站3号站台旁，从上海出发的首趟京沪高铁运行试验列车平稳启动，从东方明珠向首都北京进发，让充满活力的长三角经济圈与环渤海经济圈“一脉相连”。
首趟运行试验列车为8节编组的CRH380A型动车组，将停靠昆山南、常州北等6个车站，于14时15分到达北京南站。上海铁路局共有5组动车组参加了今天的京沪高铁运行试验。
担当此次乘务任务的南京东机务段动车组司机张炜虽然只有34岁，但这个曾参加过我国第一条高铁联调联试任务的年轻骨干司机，动作娴熟而稳健。面对今天的 “首航”，张炜信心十足： “经过严格培训，又参加了京沪高铁繁忙的联调联试工作，我们积累了很多经验，有技术、有实践、有信心!”
此次动车组实施非载客运行，但列车乘务员还要按照正常载客运行时的工作流程立岗。来自上海客运段的乘务员罗玉婷微笑着说： “能够担当上海首趟运行试验列车的服务工作很光荣。我一定会按照作业标准去执行，多熟悉列车设施，为京沪高铁正式运营做好准备!”
