“十二五”期间，宁夏将着力构建铁路、公路、机场现代化立体交通网。到2015年，铁路营运里程1770公里，公路通车里程3.32万公里，管道3100公里，民航机场3个。
“十一五”期间，宁夏累计完成投资360亿元，加速铁路、公路、机场等交通基础设施建设，为全区经济社会又好又快发展插上了翅膀。截至2010年，全区铁路营运里程1272公里，其中国家铁路1084公里，地方铁路188公里。全区公路通车里程2.2518万公里，其中高速公路1159公里。2010年，铁路运输客、货运量分别完成539万人次、6879万吨，公路运输客、货运量分别达1.2919亿人次、2.5453亿吨，民航运输客、货运吞吐量分别为301万人次、2万吨。
目前宁夏综合交通体系基础设施供给、运输服务能力和水平尚有不少差距，主要表现：在对外运输通道不畅，宁夏承东启西、连南接北的区域枢纽中心地位尚未确立;宁夏铁路基本上均为单线，通行能力不足，每年铁路货运缺口达2000吨以上，严重制约了宁夏与外省区的人流、物流;高速公路网络还不完善，仍有不少断头路，与其他运输方式的衔接还不够便捷，物流成本较高。对外空中联系主要通过河东机场，已提前10年达到了设计目标值，急需改扩建。交通运输结构不尽合理，公路客货运所占比重分别达95%和75%，铁路只占4%和20%左右，航空更低。全区城市公交发展滞后，公交优先战略尚未确立，各市县出行分担率平均不足10%。综合运输体系尚不完善，各种运输方式相互衔接尚不充分，比较优势难以充分体现。
针对这些情况，宁夏将在“十二五”末，基本建成以干线铁路、高等级公路为主骨架，以其他等级公路、航空、地方铁路、城市公交为辅，以银川等重要交通枢纽为中心，内畅外联、通江达海、联通全国的多层次综合交通体系，实现由“基本缓解”向“基本适应”转变。经积极争取，银川至西安铁路、包兰铁路银川至兰州段扩能、干塘至武威南复线、宝中复线、东乌铁路复线，均已列入全国“十二五”铁路发展规划中的计划新开工项目，目前铁道部已安排设计单位优化方案，于近期上报国家发改委。目前河东机场三期扩建项目所有支持性文件已齐备，石嘴山机场已列入全国民航“十二五”规划。银川兵沟黄河大桥及连接线工程预计今年开工建设，西线(银川至中宁)高速公路项目建议书已上报国家发改委，宁夏计划按八车道标准拓宽改造青银高速银川至古窑子段已开展前期工作。
