武汉市昨日称，根据最新物流发展规划，未来3年物流费用占GDP比重将由16.1%降至14%。据此测算，物流成本未来3年有望累计削减580亿元以上。
武汉市政府常务会昨日原则通过《武汉市物流业空间发展规划》，将武汉定位为国际供应链体系的重要节点、内陆第一大物流枢纽城市。
规划绕城铁路货运线
按照规划，武汉物流仓储用地将由眼下的12.51平方公里扩大至2015年的16平方公里、2020年的32平方公里，2020年物流业增加值2300亿元，是去年的近4倍。2015年，社会物流总费用占GDP比重降至14%，2020年降至12%。
规划透露，武汉将在江夏兴建第二机场——江南机场，发展全货机运输为重点的国际航空物流港，其占地相当于500多个足球场，为武汉最大物流园区。
规划透露，武汉规划建设铁路货运外绕线。这意味着，未来武汉铁路客货运线路将分开设置。眼下，铁路货运与客运一样通过城区铁路完成。
物流园布局“一港、六园” 武汉物流业将沿城市环线布局，分“物流总部基地+物流园区+物流中心+配送中心”4层。 第一层在二环线附近，为物流总部区;第二层沿外环线和空港布局物流园区，包括“一港、六园”。一港，即江南机场国际物流港;六园即汉口北、天河空港、阳逻、东西湖、郑店、花山港综合物流园。
第三层以四环线和外环线为纽带，建设8个为工厂配套的物流中心，即阳逻、古龙、东湖、北湖化工、金口、纱帽、常福、朱家湾物流中心。
