世界屋脊第一高原“天路”—青藏铁路，盘桓于雪域高原之上，平均海拔4,500米。2011年，它迎来了第五个春节……
位于中国西南边陲的西藏，自古以来作为宗教圣地、多民族聚集地，对维护中国民族团结和社会稳定具有非常重要的战略地位。尽管青藏铁路在全国铁路运量中比例较小，但工作在这条铁路在线的工作人员却肩负着更艰巨、更特殊的责任。近日，本报记者乘坐K9801次列车由西宁前往拉萨，亲身感受青藏线。
时值2011年春节后客流返程高峰期，人们在完成团聚之愿后重新踏上返程之途，却有那么一批人迟迟未能与家人团聚，他们便是坚守在一线的铁路工作者。2011年春运以来，青藏铁路公司按照铁道部长刘志军讲话精神，结合工作实际，“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”，实现“和谐铁路、平安春运”的奋斗目标。
官员坐镇前线 确保平安春运
春运以来，青藏铁路公司领导同基层工作人员一齐加入春运工作大潮，公司上下沉浸在紧张工作状态中。为使每日春运工作按照铁道部指导精神有序进行，公司领导每日下至一线进行工作检查指导，反复巡查，以防疏漏。
除看望工作在一线的铁路员工，公司领导亦不忘曾经为青藏铁路奉献过青春的退休老干部、困难职工、劳模家庭。近日，青藏铁路公司总经理包楚雄、王忠玉、工会主席魏育梅等领导分别深入西宁地区进行了走访慰问。
工作在一线的青藏铁路公司员工，亦为实现“平安春运、和谐春运”的工作目标卯足了劲儿。据记者了解，拉萨客运段运转党支部书记周美琴，已在拉萨站连续工作四个多月，春节亦未能回家与亲人团聚，和她一样坚守在岗位数月的部门领导还有很多，从领导到基层员工，每个人都无怨无悔地将最大的热情奉献在这美丽的地方。拉萨因其特殊的地理位置决定了其旅客量在不同季节呈现很大差异，冬季多以藏族旅客朝拜和返乡为主，春运开始相比内地要提前十天，结束亦将推迟数日；夏季以进藏旅游的游客居多，面临的运输压力要比春运时更大，拉萨综合办主任张建博说。
圆千万团圆梦 铁路人舍小家
在春节这个中国最隆重的传统节日里，全国上下都在为归乡、返程而奔忙，唯有铁路人不得不放弃与亲人团聚，他们中有的夫妻皆为铁路人，孩子只能托付给年迈的父母，而有的铁路子女则只能打游击似的被托付在亲朋好友那里。不能在孩子最好的教育期给予关怀，不能在孩子生病的时候陪伴身边早已成为家常便饭。“既然家庭和工作不能兼顾，就必须为一方付出，铁路工作者的使命就是为旅客服务，能够做到最好，就是最大的欣慰。”2006年青藏铁路通车时担任首列列车长的陈春友说。
