午后的阳光细密地从屋檐洒下，76岁的藏族老人次让央宗照例为自己心爱的鲜花浇水。在他的悉心养护下，花盆内一簇簇的花儿开得正艳。
次让老人的家位于拉萨火车站附近的柳梧村。2006年青藏铁路全线通车后，大批中外游客涌入西藏，次让老人的3个儿子瞅准商机，做起客运生意，从此走上致富路。
“我们过去以放牧为生，住的都是土坯房，院内还有牛圈羊圈。两年前，我家盖起了两层小楼，住着非常舒服，心里也亮堂了。”次让老人说，他家一年至少能收入七八万元。
青藏铁路全线通车运营后，带动了沿线的旅馆业、餐饮业、商业和旅游业基础设施发展，越来越多的藏族农牧民吃上“旅游饭”。如今，旅游业已逐渐成为青藏两省区的重要支柱产业。
拉萨市堆龙德庆县柳梧乡柳梧村村主任达瓦桑布说：“青藏铁路通车以来，柳梧村改变了过去以农牧业为主的生产方式。村民们纷纷办起了客运、商店、农家乐、家庭旅馆等，获得了丰厚的叠加效益。”
青藏铁路公司副总经理苗肖华介绍，青藏铁路全线开通5年来，公司累计运送旅客4100多万，运送货物1.8亿多吨。
“青藏铁路通车后，铁路运价为每吨公里0.12元，远低于公路运价，大大降低了进出藏物资的运输成本，有效地提高了青藏两省区的商品竞争力，一大批具有特色优势的产业集群迅速形成。”西藏拉萨啤酒有限公司副总经理罗布次仁说。
依托青藏铁路，青藏高原的特色农牧业、生态旅游业、藏医药、民族手工业以及绿色食(饮)品业等一批特色产业得到空前发展。被誉为“聚宝盆”的柴达木盆地盐化、石化等资源得到循环式开发，西宁、格尔木、那曲、拉萨等一批综合物流园区相继建成并迅速发展。
