目前只有4#到5#剩余四百多米拦路虎将化整为零分六个功课面向前挺进。在施工中采取多项措施确保施工安全
该地道施工进度受到铁道部、广西壮族自治区和南宁铁路局等领导的高度关注。
今年6月下旬，地道二队队长张怀贵、总工王卫红快速组织进场快速理顺各种外部关系。为加快施工进度，设计单位会同施工方为该地道设置了入口、出口及5个斜井，共开辟12个施工功课面同时掘进施工，高尺度配置各项资源。目前花油山地道还有五百多米掘进任务，能否按年底贯通事关南宁铁路局多条新建铁路，包括广西壮族自治区第一条高铁——南(宁)钦(州)铁路能否顺利引入南宁市区。
中铁二十局团体公司承担施工的南宁铁路关键头号控制工程—花油山地道全长5400m，为南宁铁路关键第一长隧。为此上级根据地道工期需要及时调整施工步队，二公司一百多人在公司安全总监兼南宁关键副指挥长林军民的带领下从5月份开始陆续组建四个地道突击队进驻施工现场，他们上场至今克服重重难题,1#至2#斜井区段、5#至出口区段于近期接踵贯通，又迎来了今天入口到1#斜井小里程区段提前贯通的喜人时刻。在他们这里没有节假日没有礼拜天，今年端午、中秋、国庆节期间，铁路建设者们主动抛却回家和亲人团圆的机会，连近在咫尺的南宁东盟国际展览会艺术节期间没有一个人离开岗位,一直坚守在花油山地道工地，坚持24小时不中断施工功课。在最短的时间里带领一百多号人在指挥部的组织领导下投入到1#斜井施工，小里程18米下沉段最大沉降量超过两米，施工中采用中管棚预注浆支护加固地层的超前支护措施，通过注浆加固周边围岩，进步其自承能力，减少围岩松弛变形。
