从东到西20座车站,8节编组的大容量列车48分钟能跑完全程。原来,这是北京第一座上下叠落同台换乘车站。
最奇异的是,列车停靠的站台也很窄,举目四望,根本没有反方向轨道的踪影。北京城建设计研究总院6号线主设计师曹宗豪透露,为避开车站四周平安大街南侧天主教堂和北侧古通惠河东不压桥遗址,6号线和8号线两条线路的上下行轨道必需从宽仅40米的文物间隙内穿过,只能在平安大街南北两侧上下叠摞,建成又窄又深的车站布局。
昨天上午,从五里桥车辆段登上明黄色腰线装饰的6号线新车,一睹北京第二条横贯东西的地铁干线风貌。从市轨道交通建设治理公司获悉,跟着设备系统运行趋于不乱,6号线列车空载运行的最小发车距离将很快达到3分钟的预定目标。
受南锣鼓巷站的精美装饰所吸引,记者从东到西仔细转一遍,发现车站外形很不规则,越往西越窄,完全不同于常规车站方方正正的结构。
“这是个楔形车站,总长210米,东头宽,接近50米,西头窄,只有12米。 ”中国铁建14局施工负责人告诉记者,工地西侧是李叔同故居,为了保护文物,车站结构往回缩了一大块。
全线仅两站为尺度站形
据悉，北京地铁6号线昨日上午9点，正式运行图空载运行，年底将正式上线。
