10月16日，合肥至蚌埠高铁专线开通运营，直接连上京沪高铁线，将合肥与北京之间的铁路交通间隔从原来的9个多小时拉近为4个小时以内。
在详细通行方面，邹振辉说，合蚌高铁开通之后，合肥至蚌埠南站最短运行时间38分钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时;合肥至青岛由原来的14小时缩短到6小时以内;合肥至北京南最短运行时间3小时50分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分，合肥至北京一日来回将变为现实。
合蚌高铁的开通运营，不仅形成了合肥北上的快速通道，而且通过已投入运营的合宁、沪宁、合武高铁，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密连接起来，形成了我国中部腹地通往环渤海、长三角、珠三角地区的大能力快速客运通道。
合蚌高铁，线路起于京沪高速蚌埠南站，经由北城站以及水家湖站，终点在合肥火车站，线路全长130.67公里，在合肥境内的近80公里。合蚌客专北连京沪高速铁路，南接合肥铁路关键与合宁、合武、合福铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福铁路的重要组成部门，将构成合肥北上的快速通道。已于2009年1月9日正式开工 ，线路设计行车速度为350公里/小时。合蚌高速铁路正式投入运营，是安徽铁路建设史上的重要里程碑。
